Sıkça görülen bir broşür müsünüz? Hatta havayollarının birinci sınıf hizmetini yerine getirmekten daha sinir bozucu buluyor musunuz?

Söylemeye gerek yok, bir jet kiralayabilirsiniz, ancak en büyük özgürlük bir şansınız varsa gelir. Satın almadan önce olsa da, kendinize ait olmak üzere bir yatırımın gerçekten haklı olup olmadığını düşünmelisiniz. Büyüklük, menzil, model ve özelliklere bağlı olarak, özel bir jet sizi 3 milyon dolardan 90 milyon dolara ayarlayabilir. Kullanılmış arabalar gibi, özel jetler ciddi amortismana tabidir. Bir pazarlık satın almak istiyorsanız, ikinci el olanlar çok daha ucuza gelir.

Saat Başı Oranı

Akla gelen ilk mantıklı soru şudur: Ne kadar uçarsınız?

Uçak satıcıları büyük olasılıkla size gökyüzünde yılda 200 saat harcama yaparsa, doğrudan satın almayı özel jet satışı ile haklı çıkarıyor (çünkü sana bir tane satmak istiyorlar). Uçakta kısmi sahiplik sunan uçak aracıları (bir evde veya kınadakide bir devremülk benzeri), 400 ila 600 saat gibi (kendi programına katılmanızı istemektedir). Yıllık uçuş saatiniz 240 saatin üzerindeyse, en düşük işletme maliyetini, genel uçuş saati başına elde edeceğiniz tahmin edilmektedir.

Seyahat Güzeli

Özel bir jetin kullanılması planlanan seyahat türü (sadece hava saatlerine kıyasla) daha da önemlidir.

Örneğin, sık sık bir yoldan uçarsanız ("ölü ad" olarak bilinir), uçağı ve mürettebatını orijinal hedefine geri göndermekle yükümlüsünüz. Benzer şekilde, belirli bir destinasyondan bir hafta veya daha uzun süre kalmayı planlıyorsanız, pilotlar, mürettebat ve uçağın kendisi de bu süre boyunca barınacak veya eve gönderilecektir. Her iki durumda da, bir kez eklendiğinde, bu maliyetler ilk etapta satın alma avantajlarından çok daha önemli olabilir.

Devam Eden Maliyetler

Nerede ve ne sıklıkta uçmayı planladığınıza bakılmaksızın, jet sahipleri, yerinde duruşlar da dahil olmak üzere rutin bakımlarla başlayan, devam eden masraflarla karşı karşıyadır. Sonra öngörülemeyen onarımlar var: Üflenen bir lastik değiştirilmesi için 2000 $ 'dan 3000 $' a mal olabilir; kırık bir ön cam, 45.000 dolardan 70.000 dolara kadar her yerde emredebilir. Ayrıca hangaraj (hangarda park etme), mürettebat maaşları ve uçak sigortası vardır. Sahibi olarak, her şeyi kapsaması gerekir. Genel olarak, işletim masraflarında yıllık 500 ila 000 milyon dolar arasında bir ödemeyi bekleyin.

Bir uçağı satın almak için ya da aya karşı sayıları toplamak için zor ve hızlı bir formül yok. Ancak çevrimiçi olarak bir dizi şık uçak maliyet hesaplayıcısı bulacaksınız. Bir site, özel modeller ve jetler markalarıyla ilgili harcamaları bile parçalamaktadır.

Diğer Seçenekler

Başlangıç ​​harcamaları ile tartıyorken işletme masrafları basitçe maddi imkânınız olmadan çalışmıyorsa, özel jet setine katılmak için birkaç rutin (ve çok daha ucuz) yollar vardır.Belli bir seyahat için bir charter alabilir, kısmi bir mülk satın alabilir veya uçuş saatleri için jet-card / blok-saati satın alabilirsin … hepsi de yönetim zahmetinden, komplikasyondan ve ilişkili maliyetlerden arındırılmış özel güzellik deneyimini sağlar. Orada bir charter, kısmi yönetim ve satış bayileri filosu var, bu yüzden dolaşmak için para harcıyor.

Alt satır

Para hiçbir nesne olmadığı sürece, belirli bir uçuş düzenine ve gereksinimlere sahip olan yüksek frekanslı kullanıcılar için tek bir yatırım yapan bir jet ortalama işletmek için kesintisiz yıllık maliyetler uygundur. Bir broşür (kelimenin tam anlamıyla) almaya karar verirseniz, Integral Aviation Solutions gibi bir dizi uçak yönetim şirketi ve satın alma danışmanı satın almayı koordine edebilir ve (bir ücret karşılığında) uçağınızı gökyüzünde tutabilir.