1900'lü yılların başından beri otomobil şirketleri Amerikan topluluğunda önemli bir yer tutmaktadır. Yatırımcılar, neredeyse aynı zaman diliminde, endüstriyi, bireysel şirketleri ve hisse senetlerini - eski moda P / E oranının üzerinde ve ötesinde - analiz etmenin en iyi yollarını belirlemeye çalışıyorlar. Aşağıdaki makale, yerli otomobil üreticilerinin kazançları ve hisse senedi fiyatlarında olumlu veya olumsuz bir etkisi olabilecek bazı öğeleri ayrıntılarıyla açıklayacaktır.

İş ve İşsizlik Rol Oynamak
Bir otomobil satın almak için finansman sağlamak için bireylerin tipik olarak bir miktar gelir kaynağı göstermesi gerekir. Uzantı olarak, işler ve işsizlik oranları araba satışlarında bir etkisi olabilir. Reuters ve

Left Lane

News

, Aralık 2007 işsizlik 2007 boyunca birçok eyalette dolaştı ve oto satışları aynı anda geriledi. İşlerin sayısı ve işlerini devam ettirecekleri ortalama bir kişinin güvenliği, otomobil satışlarının büyük bir belirleyicisi olabilir. (Otomobil endüstrisi hakkında daha fazla bilgi için Endüstri El Kitabı - Otomobil Endüstrisi .)

Borçlanma Hızı
Birçok otomobil alıcısı satın alımlarını finanse etmektedir. Borçlanma oranları çok yüksek olursa, alıcılar utangaç olabilir ve bunun yerine kendi araçlarını koruyarak daha fazla para harcayabilirler.

Zamanla otomatik satış verileri ve ücret verileri bir korelasyon gösterdi. Bekleyen bir dönem, borçlanma oranlarının 11 Eylül 2001'den sonra satışları nasıl etkilediği.
Kasım 2001'de, birçok işveren, çoğunlukla yavaşlayan bir ekonomiye karşı savunma mekanizması olarak bir işe alım dondurma başlattı. ABD emek departmanına göre işsizlik arttı, ancak yerli otomobil satışları CNN Money'e göre oldukça hızlı bir şekilde artmaya devam etti. Nedendi? Birçoğu, çok sayıda bayinin ve otomobil üreticisinin müşterileri cezbetmek için% 0 finansman veya diğer uygun finansman paketleri sunduğuna inanmaktadırlar. (İlgili okumalar için bkz. Araç Satın Alma İle Leasing Veya Euronun Eksileri .

Kısacası, otomatik stokları analiz edip yatırım yaparken, faiz oranlarındaki dalgalanmaların potansiyel etkileri ve bunların satışlar üzerindeki olası etkileri üzerinde durmayı unutmayın. (Faiz oranları hakkında daha fazla bilgi edinmek için bkz. Faiz Oranlarının Ardındaki Kuvvetler .

İşçi İlişkileri
U. S. otomobil üreticileri genellikle yabancı meslektaşlarıyla karşılaştırıldığında bir dezavantaja sahiptir. Bunun nedeni, otomobil endüstrisinde çalışan ABD işgücünün önemli bir bölümünün sendikalaşmış olması veya birleşim etkisi altında olmasıdır. Ne yazık ki bugünkü sendikalar onlarca yıl geçmiş gibi güvenli çalışma koşulları için pazarlık yapmakla kalmıyorlar. Bu günlerde, maaş yükselmeleri, tıbbi ve emeklilik hakları için pazarlık ediyorlar.

Bu, bu kişilerin aldıkları ücreti hak etmediğini söylemek değildir. Aslında, bu kişilerin çoğunun gerçekleştirdiği sıkı çalışma göz önüne alındığında, garanti edilebilir.Bununla birlikte, pahalı olabilir. Bu masrafları karşılamak için, yerli otomobil üreticileri üzerindeki maliyetleri azaltmak ya da araçlarının fiyatlarını yükseltmek zorunda kalabilirler. Bu seçeneklerin her ikisi de satışları etkileyebilir.

Sadece sendikalarıyla sözleşme yapmış şirketleri arayın. Bu şekilde, iki tarafın marjları kıvrılabilecek başka bir sözleşme yapmaları için en azından iki yıl daha geçmesi muhtemeldir.

Vergi Molası
Ortalama bir Amerikalı her yıl çok az para kazanıyor. Tanım olarak, bunun anlamı, vergi iadesi gibi bir şeye el koyduklarında veya başka bir vergi zafiyesi yaşarsa, muhtemelen harcayacakları anlamına gelir.

Ulusal Ekonomik Araştırmalar Bürosu'na göre, yerel ekonominin durgunluğa girdiği 2001 yılında ABD hükümeti, 300 $ ile 600 $ arasında bir indirim uyarısı yapan ve çoğu Amerikalı'nın altı aylık bir dönemde Parayı harcadı. (İlgili okumalar için bkz. Portföyünüzün Geri Döndürme Kanıtı ve Durgunluk: Yatırımcılara Nedir? )

Para, daha geleneksel tüketim malları tatillerine. Bununla birlikte, bu paranın bir kısmı yine yukarıda belirtilen 2001 ABD otomobil satış rakamları ile kanıtlandığı üzere otomobil üreticilerine doğru yola çıktı.

Çevre Dostu Otomobiller
Bazı istisnalar olmasına rağmen, otomobillerin çoğunluğu hala benzin gibi yağ yan ürünlerinde çalışıyor. İyi haber, bunun değişmeye başladığı. Örneğin, akülü araba ve / veya hibridler daha popüler hale geliyor. Buna ek olarak, hükümet otomobil üreticilerini çoğunlukla emisyonların düşürülmesine yardımcı olmak için daha az yakıt tüketen araçlar üretmeye zorluyor.

Bu çabaların ucuza gelmediğini belirtmek önemlidir. Aslında, bu tür araçların AR-GE çalışmaları milyarlarca dolara mal olacak ve meyvelere yıllarca sürecektir. Şirketlerin çevre dostu araçlar için Ar-Ge'ye harcadığı şeyleri yakından takip edin ve bunun gelecekteki kârları nasıl etkileyebileceğini veya şirketin bu tür girişimleri nasıl finanse edebileceklerini belirlemeye çalışın. Bu bilgilerin çoğu şirketin 10-K'ında ve muhtemelen yönetim tartışması ve analizi (MD & A) bölümünde veya gelecekteki rehberlik bölümünde bulunacak. (Yakıt verimliliği konusundaki fikirlere ulaşmak için, Hibritler: Mali Dostlar veya Düşmanlar? ve Gaz Maliyetlerinde Bir Kestirim okuyun)

Yeni Model Sırala
şirket heyecan verici bir ürün yelpazesine sahip değil, satışları zarar verebilir ve / veya stok da olabilir. Örneğin, 2001-2008 yılları arasında Ford (NYSE: F) hisse senetleri düşüş gösterdi. Potansiyel işgücü endişeleri ve ABD ekonomisinin sağlığı da dahil olmak üzere, gerilemesinin muhtemel nedenleri var. Bununla birlikte, genel olarak cansız yeni otomobil serisi de suçlandı. Honda (NYSE: HMC), Hyundai, Toyota (NYSE: TM) ve diğerleri de dahil olmak üzere otomobiller, estetik açıdan yeni araçların tadını çıkardı.Ve bazıları bunu Ford'un tekliflerinden daha cazip buluyor.

Bir şirketin yeni araçlarına göz kulak olmaya çalışın ve modellerinin tüketicilere hitap edip etmeyeceğini düşünmeye çalışın. Hatırlayın: analist topluluğu muhtemelen aynı şeyi yapacaktır.

Tarifeler
Ekonomi sıkıntı çektiğinde, bazı siyasiler ithal edilen araçlarla ilgili tarifeleri veya vergileri zorlayacaklar. İthalattıklarının daha pahalıya mal olacağını ve Amerikan işlerinin korunacağını iddia ediyorlar çünkü tüketiciler "Amerikan" satın alacak.

Sorun her zaman planlandığı gibi yapılmıyor. Yabancı devletler daha sonra ithal ettiği otomobiller gibi mallar üzerinde tarifeler çıkarabilir ve bunun sonucu olarak yerli otomobil üreticisi aslında daha az gelir üretebilir.

Politikacılar bu tür yasaları karıştırmaya başladıklarında teklifi dikkatle okuyun ve ABD tüketicileri üzerindeki potansiyel etkisini ve diğer ulusların nasıl tepki verebileceklerini değerlendirmeye çalışın. (Küreselleşme hakkında daha fazla bilgi için Dünya Ticaret Örgütü Nedir? )

Alt satır
Otomatik stoklara yatırım yapmak kolay değildir. Dikkate alınması gereken makroekonomik ve şirkete özel faktörler vardır. Bu şirketlere yatırım yapmak sıklıkla ekstra bir sabır ve özveri gerektirir, ancak endüstri bunun etrafında uzun süre olacağını ispatlamıştır.