a:

Filo satışları, 2007-2008 mali krizinden bu yana otomotiv endüstrisinin toparlanmasıyla çok daha karlı bir hale geldi. ABD otomobil üreticileri, insanların istedikleri araç türlerini üretmek için daha iyi bir iş çıkartıyor; şirketler perakende ve filo pazarlarında hem otomobil hem de kamyonlar için daha iyi fiyat talep edebiliyorlar.

Genellikle indirimli fiyatlandırmayla karakterize edilen filo satışları, şirketlerin, kiralık araç firmalarının, kamu hizmet şirketlerinin ve devlet kurumlarının araç satışlarından oluşur. Son yıllarda, otomotiv endüstrisi, filo satışlarını küçük işletme sektöründeki şirketlere de genişletti. Filo satışları geleneksel olarak otomobil üreticilerine büyük hacimlerde satış yapma ve artı envanter için ev bulma yolları vermişlerdir. Otomobil endüstrisi toparlanmaya başlamadan önce üreticiler filo satışlarında para kaybetme eğilimindeydiler.

Araclar, araba kiralama acentelerine satıldığında sık sık indirildi. İşçi sözleşmeleri ve esnek olmayan imalat tesisleri ile popüler olmayan modellerin üretimine geçilmesi yönündeki itici güç, büyük üç otomobil üreticisi General Motors, Ford ve Chrysler, showroom'taki otomobil ve kamyonların aşırı stokuyla karşı karşıya kaldı. Araçların çoğunu kaldırmak zorunda kaldıkları için, kiralık araç ajanslarını geçici depolar olarak kullandılar.

Otomobil üreticileri sıklıkla ikinci kez para kaybetti. Kiralama araç acentelerinden filo araçlarını aşırı yüksek fiyatlarla geri satın aldıktan sonra, arz fazlası nedeniyle toptan açık artırmalarda kullanılan araçları satmak zorunda kaldılar. Bununla birlikte, otomobil endüstrisinin iyileşmesi ile üreticiler, tüketicilerle çok popüler olan Ford Explorer spor aracı ve Chevrolet Impala gibi yeni yakıt tasarruflu modeller geliştirdi. Bu arada, otomobil üreticileri filo satışlarında büyük indirimler yapmaktan daha fazla dikkat ediyorlar ve kullanılmış araçları geri satın almak için daha az anlaşma yapıyorlar.

Otomobil üreticileri, polis departmanlarına sedan ve spor araçlarının filo satışı gibi başarılı anlaşmaları da yapmışlardır. Örneğin, 2014 yılında kolluk kuvvetlerine filo satışı yapan Ford, 10 000 polis ihraç Boğa tam boy sedan ve Explorer'ın değiştirilmiş bir versiyonu olan Interceptor Utility'nin 20, 000 adet sattı. 2011-2014 yılları arasında California Highway Patrol, satın aldığı Interceptor'ların her biri için 30,000 doların biraz altında ödeme yaptı. 2013 başlarında Los Angeles Emniyet Müdürlüğü, büyük filosundaki daha eski arabaları ve kamyonları değiştirmek için 188 yeni araç satın aldı. Yeni araçlar arasında 50 Inceptors, 38 Ford Sedans ve 100 Dodge Charger Pursuit sedan bulunuyordu.

Bazı durumlarda, otomobil üreticileri, filo satışlarında en azından geçici olarak durmak ve yalnızca perakende bir araç satmak için hamle yapıyor.Ford, Mart 2015'ten itibaren 2014'te piyasaya sürülen F-150 kamyonet ile ilgili böyle bir karar verdi. Sıkışık tedarik koşulları ve yüksek tüketici talebi koşullarında Ford, istif aracının satışını perakende müşterilerine öncelik vermeyi tercih etti.