a:

Şirketin Mayıs 2014'te yayınladığı verilere göre, New York'ta faaliyet gösteren Uber sürücülerin yarısından fazlası yılda 90,000 ABD doları kazanıyor; San Francisco'da sürücüler 70 $ 'a kadar kazanabilirler. Ancak bu rakamlar kuşkuludur. İlk etapta, rakamlar yalnızca Über için haftada 40 saat veya daha fazla çalışan sürücülerden oluşuyordu; bu genel olarak Uber sürücülerini temsil etmiyordu. İkincisi, bu rakamlar sürücülerin işlerinde maruz kaldıkları maliyetleri ortadan kaldırdı.

Uber sürücüleri yakıt, kişisel kişisel sigorta (sürücü koşullarına göre maliyette değişiklik gösterebilir), park etme masrafları, otomobilin yağ değişiklikleri ve yıkanması gibi bakımları gibi kendi masraflarını karşılamalıdır; araç onarımı, vergiler ve ücret ödemelerinin% 80'i (Uber diğer% 20 için öder). Dahası, aracın kendisinin şoför tarafından sahibi olması veya kiralanması gerekir ve maliyetleri karşılaması gerekir. Bu ek masraflar önemli olabilir ve sürücünün evden eve nakliye ücretini önemli ölçüde düşürebilir.

Örneğin, günde yaklaşık 12 saat süren New Jersey'teki bir sürücü, toplam 180 dolarlık brüt ücret aldı. Bununla birlikte, Uber'in kazancının% 20'sini kesintiye uğratması, araç sigortası ve serbest meslek kazancı vergileri dışında otomobil sigortası yapılması nedeniyle sadece 54 dolar kazandı. Günde 50 dolar, bu da 4 dolar tutarındadır. 54 saatte 54. Bu, New Jersey'deki asgari ücretin altındadır. Bu sürücünün deneyimleri, şirket tarafından verilen rakamlardan daha temsilcili olabilir.

Bu faktörleri göz önüne alarak mali gazeteci Felix Salmon, San Francisco'da çalışan bir şoförün yılda 75,000 ABD doları kazanabildiğini ancak şoförün bunu yapmak için haftada 58 saat çalışması gerektiğini hesapladı . Ortalama Uber sürücüsünün bir haftada çalışmasından çok daha fazla zaman alırken, bu başka bir yerde çalıştırılmaması durumunda elde edilebilir bir hedef ve ulaşılabilir bir maaştır.

Uber'in rakamları sürücüler için bir bütün olarak temsil edilmese de, haftada önemli bir saat koymaya istekli oldukları takdirde, Uber sürücüleri şirket için araç kullanmaya başlayarak güçlü bir gelir elde etmeleri mümkündür. Uber'in iş modeli, sürücülerin bir haftada istedikleri saat çalışmasına olanak tanır.

Ek faktörler bir Uber sürücüsünün yapabileceği paranın miktarını azaltabilir. Uber için diğer sürücüler iki şekilde rekabeti temsil etmektedir. Uber, dinamik fiyatlama üzerinde çalışıyor; bu da fiyatın kaç sürücülerin çalıştığı ve kaç tane müşterinin bulunduğu bir oran tarafından belirlendiği anlamına geliyor. Daha fazla sürücü varsa, her bir sürücünün yapabileceği miktar daha düşüktür. Ayrıca Uber sürücüleri, kendileri için tahsis edilmeyen ve ücret talep eden müşterileri toplayıp diğer sürücüleri alt üst eden örneklerini de getirdi.