a:

Bir otomobil veya kamyonun servis için yetkili bir satıcıya alınmasının maliyeti göz önüne alındığında, otomobil üreticilerinin devam eden bakım ve pahalı tamirlerden muazzam miktarda kar gördüğünü varsayabilirsiniz. Ancak durum böyle değil. Otomobil endüstrisindeki büyük oyuncular hizmetten neredeyse hiç gelir elde etmiyor.

Bunun yerine, otomobil bayileri servis ve parça bölümlerini para kazanıcı olarak kullanıyor. Çoğu otomobil satıcılığı bağımsız olarak sahip olduğu ve otomobil doğrudan kontrolü altında olmayan bayiliklerdir. Bu nedenle, milyonlarca doların envanterdeki ağırlığına ek olarak küçük bir işletmenin tüm sorunlarına da sahiptirler.

Forbes'a göre bayilik gelirinin% 44'ü hizmet bölümünden alınabilir; burada müşteriler, mekanikçinin saatlik ücretini veya parçaların değerini görüşecek konumda değildir. arabalar ve kamyonlar gerekir. Birçok bayilik, aracın fiyatı üzerinde pazarlık yapmaya istekli olan bir nedendir - gelecek bir gelirin potansiyel bir akışı olarak mutlu bir müşteriyi görürler. Otomobil üreticileri ağır bir darbe almaya devam ederken, bu durum birçok bayiliğin 2008 ekonomik durgunluğundan kurtulduğu bir neden. Yeni otomobil satışları yavaşladığında bile, daha fazla insan eski araçlarına el koydu veya hizmete ihtiyaç duyan kullanılmış arabalar satın aldı.

Bir otomobil üreticisinin önemli bir kar gören bir hizmet bölgesi, otomobillerin finansmanıyla ve alıcılara doğrudan kredi sağlamasıyla finansal hizmetlerdir.