1982'den 2015'e kadar, Çin'in kentleşme oranı% 21'den% 54'e yükseldi. Bu, etkileyici görünse de, Çin şehirleşmesi, kişi başına düşen geliri olan bir ülkenin beklenen% 70'inden hala önemli derecede düşük. Bu konunun farkında olarak, merkezi hükümet 2020 yılına kadar Çin'in kentleşme oranını% 60'a çıkarmayı planlıyor ve 100 milyon kişinin ülkenin kırsal bölgelerinden göç etmesini istiyor.

Verimsiz Şehir Planlaması

Çin'in modern şehirleri geliştirildiğinde, ticaret veya topluluk üzerinde endişeleri az olmak üzere sanayi merkezleri olarak inşa edildi. Sonuç olarak, ülkenin şehirleri 400 ila 800 metre uzunluğunda ve büyük fabrikaların inşasına elverişli büyük bloklar var ancak çok fazla değil. Son on yıl içinde otomobil satışlarındaki on kat büyüme ve kentsel alanların ortasındaki işyeri yoğunlaşmasına ek olarak, bu büyük bloklar Çin'in şehirlerini trafik kabusuna dönüştürdü. Asıl sorun, New York ve Singapur'daki sürücülerin Pekin'in sürücülerinin ortalama hızının iki katına çıktığı kadar kapsamlı.

Bununla birlikte, Çin yetkilileri, şehirleri yeniden geliştirerek kentsel planlama meselesine doğrudan değinmek yerine, kırsal çiftçilere büyük miktarda toprağa götürmeyi tercih ettiler. 21. yüzyılın başından bu yana, Çin'de kentsel olarak kabul edilen arazi miktarı ikiye katlanarak kentli nüfusun% 40 oranında artmasına katkıda bulundu ve bu köyler çevreleyen şehirlerle dolaştığında oldu. Yine de, birçok fabrika şehir merkezini işgal etmeye devam etmiştir çünkü sanayi arazisi, hükümet tarafından, şehir dışına çıkmanın maliyet etkin olmadığı noktaya kadar büyük ölçüde sübvanse edildi.

Demografik Değişim

Ancak, Çin'in göçmen nüfusu düşmeye devam ederse, gelecekte şehir planlaması önemli olmayabilir. 2015 yılında, Çin vatandaşlarının kentsel alanlara göçü ilk otuz yılda düştü ve 5 milyon 78 milyon kişi geriledi. Bu, günümüz nesli işçilerinin geçim kuşakları olduğu gibi memleketlerini terk etmekle pek ilgilenmediğini göstermektedir. 2015 yılında kırsal gelirlerin büyümesinin yaklaşık% 9 oranında arttığını ve kent gelirlerini aştığını göz önüne alındığında, bu vatandaşların ülke şehirlerine göç etmesi için ekonomik teşvik çok fazla değildir.

Soruna, Çin'in genç işçilerin yetersizliği ekleniyor. 2011'den beri çalışma çağındaki nüfus, ülkenin doğum oranı ile birlikte Çin'in ekonomik üretkenliği için yavaş yavaş bir sorun yaratmaya devam ediyor.

Hukou Sorunu

Bu sorunlara rağmen, Çin'in kentleşme sorununun kökü hükümetin hukou olarak bilinen hanehalkı kayıt sistemine dayanmaktadır.Bu sistem vatandaşların nerede ikamet edebileceğini belirler ve bu bölgelerdeki sağlık hizmetleri ve okullar gibi devlet hizmetlerine erişmelerini sağlar. Göçmenler arasında emek hareketliliğinin önündeki en büyük engel bu sistem geniş yapısal değişiklikler gerektirir.

Ancak, hukou reformu siyasi açıdan çekişmeli bir konudur. Şehvetli kitle sahibi olanların birçoğu bu ayrıcalığı paylaşmak istemiyor. Ev kayıt sisteminin kusurlarına ilişkin farkındalığı artırmak için bir blog başlatan bir genç olan Zhan Haite 2012 davası bu bölünmeyi göstermektedir. Zhan Haite'ın blogu, özellikle mevcut hukou sisteminin göçmen çocuklar için eğitim fırsatlarını nasıl azalttığına odaklandı. Bir taraftan, Zhan ile anlaşanlar ve büyüdüğü Şanghay'da okula devam etme hakkına sahip olduğunu savunanlar vardı. Öte yandan, çoğu Şanghay sakini olan birçok Çinli, Zhan'ı ve diğer gençleri kendi çocuklarının eğitim fırsatları için bir tehlike olarak görüyordu.

Hukou Reform

Merkezi hükümet, tartışmalara rağmen, Çin'in kentleşme oranını önemli ölçüde artırmanın tek yolunun hukou sisteminin yapısal reformuyla olduğunu biliyor. 2015 yılında Çin Başbakanı Li Keqiang, ülkenin önümüzdeki beş yıl içinde göçmen işçiler için ek kentsel oturma izni yayınlayacağını açıkladı. Özellikle, Çin Devlet Konseyi, 2020 yılına kadar daimi olarak kent sakinlerine 100 milyon haneye hükmeteceğini belirtiyor. Buna rağmen, 2014'te istihdam edilen kabaca 274 milyon Çinli göçmen işçinin hâlâ% 40'dan az.