Son birkaç aydır haberi takip ediyorsanız, Volkswagen'in Dieselgate skandalının (ABD emisyon testlerini aldatmak için araçlarının takılması) Alman otomobil üreticisini nasıl etkilediğini bilirsiniz Volkswagen Emisyon Hile Cheat'lerini Paylaşır ). Ancak, söz konusu 575 bin dizel motorlu araçtan birine sahipseniz, skandal doğrudan sizi etkiliyor - ve giderek genişleyen yollarla. Volkswagen (VLKAY) geçtiğimiz günlerde, bu arabaları hava kalitesi kurallarına uygun hale getirebilmek için asla olmayabileceğini açıkladı.

Volkswagen'in avukatı Robert Giuffra, San'daki bir Birleşik Devletler Bölge Mahkemesi'nin duruşmasında "Bu nedenle, araçların bir alt kümesi için böyle bir geri satın alma veya böyle bir çözüm yapmak zorunda kalabiliriz" The New York Times'a göre, Ocak ayının sonlarında Francisco.

O zamana kadar, bir otomobil sahibi hangi hamleyi yapabilir?

Sorun

Biraz daha yedekleyelim. VW'nun dizel modellerinden yalnızca bazıları Çevre Koruma Dairesi tarafından tehlikeye atıldığı için gösterildi. Otomobiller, resmi emisyon testlerine giderken arabaların emisyon kontrollerini devreye sokar ve normal sürüş sırasında araçlarını kapatarak EPA standartlarının izin verdiğinden daha fazla karbon emisyonu yayınlar.

söz konusu arabalar şunları içerir:

Audi modelleri

• : 2010-2015 A3; 2014-16 A6 Quattro; 2014-16 A7 Quattro; 2014-16 A8 / A8L; 2014-16 Q5 ve 2009-16 Q7 Porsche modelleri
• : 2014-16 Cayenne Volkswagen modelleri
• : 2013-15 Beetle and Beetle Cabrio; 2010-15 Golf; 2015 Golf SportWagen; 2009-14 Jetta ve Jetta SportWagen; 2012-15 Passat ve 2009-16 Touareg.

Bu araçların emisyon testlerini aldatmaya hapsedilmiş olduğunu kabul ettikten sonra, Volkswagen, federal ve California düzenleyicilerinin kabul edilebilir bulma emisyonlarını azaltmanın bir yolu bulmaya çalıştı. Bir anlaşmaya varıldığında bile, çözümün Volkswagen sahiplerinin duymak istediği bir şey değil, daha düşük performans ya da yakıt ekonomisi yaşanmasına neden olan bir çözüm yolu var. Kelley Blue Book'a göre, şüphesiz, 2015 yılının son çeyreğinde% 15'ten fazla düşen otomobillerinin satış değeri için harikalar yaratmayacak.

Olası Çözümler

Şimdiye kadar, çözümler çeşitli nedenlerden ötürü idealden daha az görünüyor.

Sınama Modu Sonsuza Kadar

En basit düzeltme, motor kontrol modülünün ayarlanmasını içerir; böylece araç EPA testi sırasında olduğu gibi çalışır. İyi haber şu ki böyle bir modda, araba her zaman emisyon standartlarını karşılayacak. Kötü haber şu ki bu çözüm yakıt ekonomisi ve performansı feda edecek.

Açıkçası, performans düşürme torkunu ortadan kaldırdığından, bunların ikisi de sürücüleri mutlu edecektir; bu da aracın ilk etapta neden satın aldıklarıyla alakalı olabilir.Yakıt ekonomisinin bozulması muhtemelen araç sahiplerine ait oldukları yıllar boyunca yüzlerce dolara mal olur ve yine satın alma işleminde başlıca nedenlerinden birini reddeder.

Üre Sisteminin Yenilenmesi

Önerilen diğer bir çözüm, dizelleri temiz bir şekilde çalıştırmak için halihazırda kullanılan üre bazlı bir sistemi kullanan araçların güçlendirilmesini içerir. Azot oksit (NOx) emisyonlarını nitrojen ve suya indiren seçici bir katalitik indirgeme biçimidir. Etkili bir sistem NOx emisyonlarının% 70 ila% 90'ını ortadan kaldırabilir.

Maalesef, üre bazlı bir sistem pahalı ($ 5,000 - $ 8,000 / araba) ve sahiplerine DEF olarak bilinen üre ve deiyonize suyun periyodik olarak sisteme eklemelerini zorlar - daha fazla maliyet ve rahatsızlık verir .

VW'den Satın Alma

Avukat Giuffra'nın mahkemesi, VW'nin daha önce söylediği bir şeyi takviye etti: Daha iyi bir düzeltme bulunana kadar kısa vadeli bir çözüm olarak ABD'de etkilenen araçların geri satın alınmasını teklif etti. bir çözüm bulunamaz. Gerçi Volkswagen'in yüz binlerce aracın toptan geri alımına katılmasını bekleyen az sayıda uzman var.

Şimdiye kadar, şirketin tek resmi yanıtı (Mashable'a yapılmıştır): "Volkswagen'in, bu sorunları mümkün olduğunca çabuk çözmek için EPA ve CARB ile işbirliği içinde çalışmaya devam ettiğini söylemekten başka hiçbir sorumuz yok. etkilenen araçlar. "

Geri çağırmayı göz ardı etmeyin

Sonuç olarak, bu arabaların bir çağrılması olacak. VW'den geri alım yoksa ve şirketin ve Feds'in nihai olarak üzerinde hemfikir olduğu herhangi bir çözümden nefret ederseniz, aldığınız herhangi bir ihbarı görmezden gelmeye cüret edebilirsiniz.

Bu iyi bir fikir olmayabilir. Geri çağırma mantığı, araçtan çıkan kirlilik miktarı ile ilgisi bulunduğu için halk sağlığı meselesi olduğundan, o arabayı yoldan çıkarmalısınız. Aksi takdirde, araç kaydınızı yenilemekten men edilebilirsiniz. Kayıtlı olmayan bir araca binmek için yakalanmak istemezsiniz.

The Bottom Line

Şimdilik, muhtemelen oturup Dieselgate hakkında daha fazla haber beklemek en iyisidir. EPA'ya göre, hala yasaklanmadığı için VW dizel makinenizi kullanmanıza izin verilir. Ancak, bir geri çağırma emri verilirse, o zaman, teklifi ve geri çağırmanın sizin üzerinizde olabileceği muhtemel etkileri değerlendirin.

O zaman mutsuz olursanız, Car & Driver, Volkswagen'e karşı devasa bir sınıf davası davasına girmeye nelerin katılıp katılmayacağını düşünmenizi öneriyor. Halen VW'ye karşı 450'den fazla dava var, ancak bunların çoğu San Francisco'daki bir federal mahkemede duyulacak tek bir davayla birleştirildi. Şirketin yaptığı küçük iyi bir jestin avantajından da yararlanabilirsiniz (bkz.

Bir Volkswagen Dizeliniz mi? 1 ABD Doları 'a Hak Kazanabilirsiniz). Çok değil, ama bu bir şey.