a:

Demiryolları genelde 2. 0 seviyesinin biraz üstünde fiyat-kitap ya da P / B oranlarına sahiptir; bu seviyeler endüstri içinde "iyi" olarak kabul edilir. Demiryolları, sabit, yüksek sermaye gider gereksinimleri nedeniyle genellikle iskonto edilmiş nakit akışı veya DCF analizi ile veya serbest nakit akımına dayalı olarak değerlendirilmez.

Yatırımcıların nakit akışı analizi ile bu sorunun üstesinden gelmesi için alternatif bir yol, çoğu demiryolu şirketi tarafından tutulan duopol pozisyonunu uygun bir şekilde etkilemek için daha düşük iskonto oranlarını kullanmaktır. Yatırım analistleri daha çok, kâr marjları ve fiyat-kitap oranı ve fiyat kazançları veya K / E oranı gibi karlılık oranları gibi diğer kurumsal değerlendirme önlemlerine güvenmektedir. P / B oranı, fiyat-özkaynak oranı olarak da bilinir; hisse senedinin piyasa değerini, hisse senedi fiyatını hisse başına defter değerine bölerek hesaplanan defter değeriyle karşılaştırmak için kullanılan bir değerlendirme aracıdır. 1,0'ın altındaki P / B oranları, değer yatırımcıları tarafından muhtemelen önemli ölçüde değer düşüklüğüne uğramış bir hisse senedinin göstergesi olarak yorumlanır.

Demiryolu endüstrisindeki P / B oranı, 3.0 ve 4. 0 aralığında olup, 2.5 ile 5. 0. arasında değişmektedir. Bu P / B değerlemeleri, -Piyasa analistleri tarafından iyi. Buna ek olarak, demiryolu şirketlerinin fiyat kazançları (P / E) oranını kullanarak incelemesi, 20'ye yakın endüstri için ortalama fiyat kazanç oranları ile en yüksek performans gösteren pazar sektörlerinden biri olduklarını göstermektedir. 0 Sık kullanılan diğer değerlendirme önlemleri demiryolu şirketlerini değerlendirmek için işletme marjı oranı ve özkaynak kârlılığı (ROE) bulunmaktadır. Demiryolları sektöründe yatırım yapan en popüler şirketlerden bazıları Union Pacific, CSX, Kansas City Southern ve Canadian Pacific Railway'dir.