Havayolları, 2016 yılının ilk çeyreğinde önemli karlılık bildirdi. Bu, Şubat 2016'da petrol fiyatlarının artmasından bu yana daha düşük kârlılık beklentisi içinde olması beklenen bir endüstriden farklı. Havayolları önlemleri nedeniyle karlılığını artırdı. önceki iki yılda birçok havayoluna yerleştirildi. Değişen seyir modelleri ve artan yolcu artışı gibi dış güçler, 2016'daki havayolu endüstrisi için kâr projeksiyonlarında genel bir artışa neden oldu. Havayolu hisse senetleri ve ABD Global Jets ETF gibi ETF'ler (NYSEARCA: JETS JETSUS Global Jets29. 62 + 0.% 82 Highstock 4. 2 6 ile oluşturulmuştur) aşağıdaki beş faktörün bir sonucu olarak 2016 yılında büyüme kaydetmesi beklenmektedir.

Nispeten Düşük Petrol Fiyatları

Fiyatların büyük oranda petrol fiyatları tarafından yönlendirildiği bir pazarda, havayolu şirketleri hala 10 yıllık en düşük seviyedeki petrol fiyat aralıklarından yararlanmaktadır. 2016 yılı için, petrol fiyatının yüksek projeksiyonları varil başına 50 dolara ve ancak Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarının üç yaz ayını kırmaktadır. Yaklaşık 10 yıl önce ham petrol varil başına yaklaşık 150 dolara ulaştı ve önceki on yılın büyük bir kısmı için varil başına 60-110 $ arasında kaldı. Birçok havayolu, riskten korunma oranlarını kullanarak, halen piyasa fiyatından daha düşük bir petrol fiyatından yararlanmaktadır. Yakıt sözleşmeleri 2016 yılında henüz sona ermediğinden, yakıt fiyat artışlarında gecikmelere neden oldu.

American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL

AALAmerican Airlines Group Inc47. 53 + 0.% 17

Highstock 4 ile oluşturulmuş) gibi havayolları - 2 -> Ücret Artışı 2. 6 ve Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV LUVSouthwest Havayolları Co54, 63 + 0,91% Highstock 4. ile yaratılmıştır. 2. 6 ) birinci çeyrek 2016'da kaydedildi kârları, 2016 yılında zaten ücret fiyatlarını yükseltti ve yıl içinde daha fazla ücret artışları öngörüyor. Havayollarının 2003 yılından bu yana yakıt için en düşük yakıt miktarını ödemesi ve havayolları 2016 yılında fiyatların artması nedeniyle, petrol kârlılığa nem etkisi yaratmıyor. Bu, 2017 ve sonrasında öngörülen petrolün yavaş yükselen maliyetleri ile ilgili öngörüye bağlı olabilir. havayolları, büyük ücret artışları ile yolcuları şok etmek istemiyor. 2016 yılının ilk çeyreğinde, fiyatlar, Birleşik Devletler'teki tur başına 22 ABD doları arttı.

Yolcu Yolcuları Büyümesi Artış

2016 yılında kargo büyümesinin yalnızca% 3 artması beklenmesine rağmen, yolcu trafiğinin büyümesinin% 6,9 oranında artması bekleniyor. Bazı bölgelerde, 2015 yılında% 8,2'lik büyüme kaydeden Asya gibi daha da yüksek bir büyüme yaşandı. Orta Doğu% 10.5 büyümeyle en yüksek oranda yükseldi ve Latin Amerika havayolları, uluslararası seyahatlerde% 9.3'lük bir artış gördü.Kuzey Amerika, yalnızca uluslararası yolcu sayısında% 3.2 artış yaşarken, ABD iç pazarı% 4.9 oranında büyüme gösterdi; 2003 yılından bu yana segment için en hızlı büyüme oranı.

Kapasite Yükleri

Kapasite yükleri yakından havacılık endüstrisinde mali gücün bir işareti olarak izlendi. Kapasite yük ortalaması, yolcu tayini ve taşıyıcının uçaklarının kargo bölümüne ne kadar yakın olduğunu gösterir. Taşıyıcının yük oranları yüksekse, varlıkların getirisi (ROA) artar ve şirketin varlıkları en iyi gelir yaratma potansiyeli için en uygun şekilde kullanılır. Bu kapasite yük faktörü 2015'te% 80.6, 2016'da ise sadece% 80.4'e gerileyecek. Yüksek sanayi kapasitesi 2016'daki talep artışını geçti.

Daha Güçlü Ekonomik Performans

Avro Bölgesi'nde beklenenden yüksek ekonomik performans gösteren yolcu turistleri bölgede beklenenden daha hızlı artıyor. Avrupa taşıyıcıları, tüm uluslararası taşıyıcıların% 82,6'sında en yük faktörünün tadını çıkarıyor. Kuzey Amerika'daki yerel büyüme havayolu endüstrisi için diğer bölgelerin çoğundan daha yavaş olmasına rağmen, güçlü ABD ekonomisi ve ABD Doları havayolları için beklenenden yüksek kar sağlamıştır. Kuzey Amerika taşıyıcıları, 2015 yılında tüm endüstri için kârın% 50'den fazlasını sağladı. Kuzey Amerika taşıyıcıları için yolcu başına 21 dolarlık kar. 44, yolcu başına 7 $ karı ile karşılaştırıldığında. 97 Orta Doğu'dan, Kuzey Amerika havayollarının karlılığını artırmada ne kadar iyi yaptıklarını gösteriyor.

Yaklaşık olarak yakıt fiyatına bağlı tarihi bir büyüme ve gelir oranı gören bir endüstride 2016 havayolları için "yıl" olduğu kanıtlanabilir. Petrol fiyatlarının artmasına rağmen, havayolları için kârlar da artıyor. JETS gibi bir havayolu şirketinin ETF'ye yatırım yaparak, iShares Ulaşım Ortalama ETF (NYSEARCA: IYT IYTiSh Transp Av175 .24-0.% 25 Highstock 4. 2. 6 ile oluşturulmuştur) veya SPDR S & P Ulaşımı ETF (NYSEARCA: XTN XTNSPDR S & P Trns60.10 +% 0.45 Highstock 4. 2. 6 ile oluşturulmuştur), bu benzersiz unsurdan mümkün olan en iyi sonuca ulaşmak için holdinglerinizi çeşitlendirebilirsiniz fırsat.