a:

2015 yılı itibarıyla, otomotiv sektöründe kaldıraçlı borsa fonları veya ETF'ler izlenmemektedir. Bununla birlikte, sektörü izlemek için kaldıraçsız bir ETF takip etmektedir. CARZ, Nasdaq OMX Global Auto Index'i takip eden First Trust Nasdaq Global Auto ETF'dir. CARZ, günlük olarak yaklaşık 4,000'in üzerinde, yaklaşık 33 milyon ABD doları piyasa değeri ile nispeten düşük bir hacme sahiptir. Yine de, otomotiv sektörüne maruz kalmanın kolay bir yolunu sağlayabilir.

CARZ'ın Ana Unsurları ve Esasları

CARZ'ın toplamda 38 hisse bulunmaktadır. ETF'nin ana bileşenleri Honda, Ford, General Motors, Daimler ve Toyota'dır. ETF, Tesla'yı, bazı yatırımcıların ilgisini çekebilecek olan% 5'lik bir tahsisatla elinde tutuyor. Bu varlıklar, ETF'deki toplam varlıkların% 30'unu aşmaktadır. CARZ modifiye edilmiş bir piyasa kapitalizasyonu ağırlıklı endeks olarak inşa edilmiştir. Bu, daha büyük bir piyasa değerine sahip olan hisse senetlerinin, ETF'deki varlıkların daha büyük yüzdesini oluşturduğu anlamına geliyor. ETF varlıkları üçer aylık dönemler halinde yeniden dengelenirken, hisse senetleri yılda bir eklenir veya düşürülür. ETF Mayıs 2011'de ticarete başladı.

Endekste tutulan stoklar belirli şartları yerine getirmelidir. Hisse senedi, en az 500 milyon dolar piyasa değeri ve günlük ortalama en az 1 milyon hacim ile küresel bir borsada kote edilmelidir. Holdinglerin medyan piyasa değeri 14 $ 'dır. 57 milyar.

CARZ'ın yaklaşık 850.000 hisse var. Şirketlerin coğrafi konumu bakımından Japonya en çok tahsis edilen alan% 35, bunu% 25 ile Amerika,% 19 ile Almanya izliyor. 2015 itibarıyla, ETF,% 1,7'lik bir harcama oranı ile% 1,6'lık kük bir yıllık temettü ödedi. Fon, başlangıçtan 2015'e kadar% 9 civarında kaldı.

Otomotiv Sektörü için Seçeneklerin Kullanılması

Otomotiv sektörüne kaldıraçlı maruz kalınmasını isteyen yatırımcılar, sektördeki bireysel stoklarda opsiyon stratejileri kullanabilir. Yatırımcıların sektördeki belli şirketleri boğa yönünde boğa dikey yayılımı yapılabilecek bir strateji. Bir boğa dikey çağrı yayılımında, yatırımcı, grev fiyatı daha yüksek bir çağrı seçeneği satarken daha düşük bir grev fiyatı ile bir çağrı seçeneği satın alır. Maksimum kâr elde etmek için, otomotiv şirketinin hisse senedi, son kullanma tarihi itibariyle daha yüksek grev fiyatında veya üzerinde işlem görmelidir.

Çağrıları doğrudan satın alma üzerine yayılmış bir strateji kullanmanın avantajı, çağrıyı daha yüksek grev fiyatıyla satmanın pozisyon için ödenen prim miktarını azaltmasıdır. Bir yayılım kullanmanın dezavantajı, ticaretin kârlılığını sınırlandırmasıdır. Hisse senedi, satılan çağrının grev fiyatının üzerinde devam ederse, yatırımcı daha fazla kazanamaz.Olumsuz yönün tersi bir strateji ayı dikey yayıldı. Bu strateji ile yatırımcı, aynı zamanda daha düşük fiyatlı put opsiyonu satarken daha yüksek fiyatlı bir put opsiyonu satın alır.