Bir hayat sigortası poliçesi satın alırken, sigortalı olduğunuzda prim ödemesinden feragat eden bir bisikletçi için ödeme yapmak mantıklı mıdır? Amerikan Hayat Sigortacılar Konseyi'ne göre, yürürlükteki bireysel hayat sigortası poliçelerinin toplamı, toplam özürlülük üzerine prim ödemeden bir binici içerir. Bununla birlikte, çoğu insan binicilerin nasıl çalıştığını veya maliyet etkin fayda sağlıyorsa anlamıyor.

Prim İle İlgili Feragat Nedir?

Bir hayat sigortası poliçesi satın aldığınızda, ek bir ücret karşılığında, sigortalının tamamen devre dışı kalması durumunda prim ödemeyi bırakan sözleşmeye bir bisikletçi eklenebilir. Başka bir deyişle, sigortacı planlanan primini öder. Bir dönem politikası için bu sadece sigorta masrafı olacaktır. Fakat kalıcı bir politika ile sigortacı, nakit değerini artırmaya yardımcı olan eklemeler de yapıyor olacaktı.

Binicinin maliyeti, sigortanın miktarı ve sigorta poliçesinin yanı sıra sigortalının yaşı, mesleği ve sağlık derecesi de dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır. Süreli poliçelerle, sürücünün masrafı planlanan primin% 10-15'ini bulabilir. Kalıcı bir politika maliyeti, kapsamın tasarımına ve türüne (yaşam, evrensel yaşam, vb.) Bağlı olarak değişir. Biniciye genelde primin% 3-6'sını ekledi. (Daha fazla bilgi için, bkz. Farklı Hayat Sigortası Türlerini Anlama .)

Binici Nasıl Çalışır?

Prim sürücüsünden feragat, hayat sigortası için başvururken ayrı olarak yazılır ve genellikle 18 ila 60 yaş arasındaki bireylere verilir. Ancak, sürücü otomatik olarak çıkmaz ve bir itfaiyeci gibi daha yüksek riskli mesleklerde olan bireyler için veya polis, bir sigortacı olumlu bir derece ile hayat sigortası kapsamı teklif, ancak bisikletçi hariç. Veya sürücünün masrafı, sigortalıların işgaline veya kaya tırmanışı gibi riskli bir hobiye dayanılarak daha pahalı olabilir.

Uygun olduğunda, yarışçı 65 yaşına veya planlanan prim süresine bir ödeme yapar. Planlanan prim süresi, politikanın varsayımsal illüstrasyona dayanarak nasıl yayınlandığıdır. Örneğin, 55 yaşında ödenecek ya da 20 yıllık bir dönem dönem politikasında ödenmesi planlanan bir hayat politikasının tümünde fayda durabilir. Sınırlı feragat süresi, prim ödemeleri ile gösterilen ve 65 yaşın üzerinde olan kalıcı bir politika ile ilgili bir sorun olabilir; çünkü bu politika düşük finansmana tabi olabilir ve sonunda kaybedilebilir. (Daha fazla bilgi için, bakınız: Sigorta Primleri Anlama. )

Yararlanmaya hak kazandırmak için, çoğu sürücünün, sigortalıların tamamen özürlü olması gereken 4-6 aylık bir eliminasyon periyodu vardır. Prim, daha sonra geri ödenen şirkete bağlı olarak eleme süresi boyunca ödenmesi gerekebilir.Aynı problem yüzünden sigortalı tekrarlayan bir sakatlığa sahipse, ilk eliminasyon periyodu yerine getirildikten sonraki iddialar yeni bir eliminasyon periyodu gerektirmez. Bununla birlikte, talep yeni bir hastalık içindeyse, yeni bir eliminasyon periyodu uygulanacaktır.

Neyin Özürlü Olduğu Nedir?

Sakatlığın tanımı ilkeye dahil edilmiştir. Örneğin, pek çok sigortacılar toplam özürlülüğü bir kişinin düzenli mesleğinin önemli ve maddi yükümlülüklerini yerine getirememe becerisi olarak tanımlarlar. Buna ek olarak, sakatlık kazaya bağlı bir yaralanma veya bir hastalıktan kaynaklanmalıdır ve önceden var olan koşullar hariç tutulabilir. Görme kaybı ve aynı zamanda bir elin veya ayağın kullanım kaybı sigortalılara menfaat sağlamak için hak kazanabilir.

Tanımlar çok önemlidir ve sigortacıya göre değişir. Örneğin, liberal bir tanım, sakatlık oluştuğunda yardım almayan sigortalıya değil, tam zamanlı bir öğrenciye izin verebilir. Ayrıca, birçok bisikletçi sigortacının sigortalıların durumunu periyodik olarak gözden geçirmesine ve aynı zamanda örneğin üç yıldan beş yıla kadar belirli bir süre sonra sakatlığın tanımını değiştirmesine izin verir. Değişiklik genellikle, sigortalının eğitim, öğretim veya tecrübe temelinde makul ölçüde uygun olduğu herhangi bir mesleğin önemli ve maddi yükümlülüklerini yerine getirememesi gibi daha geniş bir özürlülük tanımına getirilir. Bu nedenle gözden geçirme üzerine, sigortacı, sigortalıların rahatsızlığına bağlı olarak, yardımların 65 yaşından önce iyi sonuçlanacağını iddia edebilir. (Daha fazla bilgi için, bkz. Geri Döndümez Bir Güvende Hayat Sigortacılığına Sahip Olmanın 7 Sebebi . )

Bir Sürücü Satın Almalısınız?

Prim almaktan feragat etmek için bir biniciyi satın almak sınırlı bir engelli gelir kapsamı elde etmek için pahalı bir yol olabilir. Grup halinde uzun süreli sakatlık sigortanız varsa ve / veya bireysel bir poliçe satın almaya uygunsanız, bisikletçinin masrafını ve parasını değerlendirmelisiniz. Sınırlı engellilik sigortanız varsa veya bir sağlık sorunu nedeniyle kapsama alanı yoksa veya mesleğinize dayanılarak maliyetli olabiliyorlarsa, prim ödemeyen bir binici satın almak mantıklı olabilir.

Alt satır

Otomatik olarak bir binici satın almadan önce, ince baskıyı okumalı ve sürücünün nasıl çalıştığını ve ne gibi bir fayda sağladığını anlamamız gerekir. Sürücü için ek masrafın ödenmesi, hayat sigortanızın yürürlükte kalması için gerekiyorsa ve işinizdeyseniz prim ödemelerini yapmakta güçlük çekiyorsa mantıklı olabilir. (Daha fazla bilgi için, bkz. Özel Gereksinimi olan bir Kişiye Yardım Vermek İçin Hayat Sigortasını Kullanma .