Amtrak'ın 2016 Mali Yılı'nda ABD banliyö tren şirketi, günde ortalama 85, 700 kişiye ortalama 31,3 milyon yolcu taşıdı. 300'den fazla Amtrak treninin hizmet verdiği ulusal demiryolu şirketi 46 eyalette 500'den fazla istasyona gidiyor. Bu rakamlar, müşteri tabanını oluşturan sağlam bir seyahat şirketinin çalışmaları gibi görünse de Amtrak için üzücü bir gerçek var. Ne yazık ki, 1970'de kuruluşundan bu yana, şirket hiçbir zaman kar üretmedi. Devletin 46 milyar dolarlık sübvansiyonu, 1970'ten beri şirketin ayakta kalmasını sağladı.

--1 - Amtrak çalışır Nasıl>

makroekonomik kuvvetler, ulaşım trendleri ve tüketici alışkanlıkları bir yakınsama 1960 yılında iflasın eşiğine tüm yolcu seyahat endüstrisini sürdü. Hava yolculuğu ve ulusal karayolu sistemi, trenlere karşı rekabeti artırdı. İşgücü maliyetleri sürdürülemez seviyelere yükseldi. Eski yönetmelikler ve vergiler özel genişlemeyi engelledi. Hatta Birleşik Devletler Posta Servisi, demiryollarında mektup ve paket taşımacılığından vazgeçerek kamyonlara ve havayollarına da geçti.

1970 yılına gelindiğinde, iki önemli demiryolu şirketi, tüm zamanların en kötü birleşme ve devralma felaketlerinden birinin ardından, Pullman Company ve Penn Central'ı iflas etti.

Kongre ve Başkan Richard Nixon, endüstrinin uzun vadeli hayatta kalmasını sağlamak istedi ve 1970 yılında demiryolu yolcusu hizmetleri yasası ile şehirlerarası demiryolu seyahatinin devamı için geçti. Amtrak, kâr amacı gütmeyen bir demiryolu şirketi olarak işletilen ve yönetilen kamuya açık bir şirket olarak kuruldu. Şirketin, yolcu demiryolu seyahatinde fiilen bir tekel vardır ve çoğunlukla özel taşımacılık işletmeleri tarafından işletilen ve işletilen raylar üzerinde çalışır. Amtrak, çalışan rayların çoğunluğuna sahip değildir ve ülke genelinde dökme yük taşımacılığı yapan yük operatörleri çevresinde daha kırsal alanlarda programlarını çizmelidir.

Her ne kadar bir şirkette faaliyet göstermekle birlikte, iki farklı hizmet türü vardır. İlki, 750 mil veya daha az mesafeden oluşan ulusal bir güzergah ağıdır. Kısa mesafeli hizmetler sunmak için 18 eyaletle (19 işletme anlaşması kapsamında) ortak çalışıyor. İkincisi, 2, 438 mil uzunluğundaki rotaları birbirine bağlayan bir ağ. Amtrak uzun mesafeli 15 yolcu hattına sahiptir ve ülke genelinde paketleri ve bazen de daha büyük kargoyu taşıyan bir nakliye birimini tutar.

Amtrak Nasıl Para Kazanır?

Amtrak, her yıl 31 milyondan fazla yolcu taşıyan 300 tren hizmetine sahiptir. Şirketin birincil gelir biçimi bilet satışlarından gelir; ancak ABD hükümeti yolculara sübvanse etmediyse fiyatları büyük ölüde artacaktır.

Kuzeydoğu Koridoru boyunca uzanan en kârlı hat. Amtrak'ın Washington, DC'den Boston'a kadar uzanan kuzeydoğu hizmeti, binicilerinin% 37'sini, yıllık gelirlerinin% 38'ini ve neredeyse tüm işletme kârlarını 2015'te oluşturdu. Kuzeydoğu Koridoru boyunca Amtrak'ın birkaç yüz kilometre yola sahip olduğu kaydedildi. Ancak gerçek stratejik avantajı, tren istasyonlarının havaalanları ile kıyaslandığında birçok metropol alanının kalbinde yer alması ve şehirler arası kısa duraklamaların Interstate 95 boyunca sürüşe göre daha iyi bir alternatif olmasıdır. Aslında, Washington DC'den Yeni York City, sürüşe kıyasla en az bir saat kazandırır.

Şirketin uzun mesafe yolları her yıl para kaybediyor ve onları ayakta tutmak için neredeyse tamamen hükümet desteğine güveniyor. Amtrak'ın bir gün özel bir şirket olabileceği ihtimali hakkında bir konuşma var ve eğer böyle bir şey olursa, yeni sahiplerin karsız tren hatlarını kesip Doğu Sahili ve Batı'da şirketin en başarılı hatlarına odaklanmaları muhtemeldir Sahil.

Bottom Line

Şirketin birincil yarışma, Spirit Airlines, Inc gibi indirimli ve bölgesel havayolu şirketlerinin yanı sıra nakliye şirketi Greyhound Bus Lines, Inc.'dir (SAVE SAVESpirit Airlines Inc36.29 + 0 % 44 Highstock 4. 2 6 ile Yaratılan) ve Southwest Airlines Co. (LUV LUVSouthwest Havayolları Co54 52 + 0% 70 Highstock 4. ile oluşturulmuştur. 2. 6 < ). Ayrıca, demiryollarının kamu-özel sektör ortaklığı üzerinde kongre baskısı arttıkça, Amtrak büyük ihtimalle uzun vadeli sağkalım için kamu sübvansiyonlarına güvenmeyi sürdürecektir.