a:

Ana konşimento, nakliyecinin kimliği, limanı ve yükleme tarihi, liman limanı, kargo durumu, yüklenen yükün miktarı ve tanımı ile ilgili önemli bilgileri içeren bir okyanus faturasıdır , ve yük, hepsi çelişkili olmayan şartlar altında. Bu maddeler, nakliye hattının web sitesinden indirilebilen ve belirli bir gönderiyle ilgili ayrıntılarla dolu formlarda mevcuttur.

Yüklenicinin ve gönderenin kimlik, isim ve adresini form üzerinde açıkça belirtmek önemlidir. Sevkıyatın yükleme tarihi, sevkıyatın kökenini belirtmek için ana makinenin makbuzunda belirtildiği üzere, bütçeleme için zaruri olan tarihi ve gümrük vergisini veya gönderenin ülkesine kabul edilebilirliğini muhasebeleştiren tarihle aynı olmalıdır. Defter deşarj ücretleri önlemek için yelken sonra kiralanmış liman adayı bir liman aday sürece, boşaltma limanı sözü gerekiyor. Usta, charter partisinin sınırları dahilinde tutarlılık sağlamalıdır.

Malların nakliye gemisine fiziksel olarak gönderildiğinin doğrulanmasıyla birlikte, konşimentoda doğru bir sevkiyat açıklaması bulunması gerekir. Malların durumu, usta tarafından da onaylanmalıdır. Master, sevkıyatın kapsamlı bir kontrolünü yaptıktan sonra, sevkıyat için yüklendikten sonra tanımın ve miktarın doğru ve doğru muhasebe değerinin bulunduğunu onaylar. Taşıyıcıya navlun ödemeli mi yoksa gönderen tarafından mı ödenip ödenmediğine dair nakliye hattıyla alacak hesaplarından nakliye konşimentosundaki yük durumunu da onaylar. Potansiyel yasal problemlerden kaçınmak için geminin sahibi veya nakliyecisi ustaya yazılı onay vermelidir.

Son olarak, charter taraf tarafından belirlenen şartlar, konşimento belgesindeki herhangi bir madde ile asla çelişmemelidir. Sapmalar varsa, çıkar çatışmasından ve sonraki dava açılardan kaçınmak için taraflar tarafından daha önce yapılmış bir mutabakat girilmelidir. Sevkıyat hattı tarafından sağlanan setteki orijinal ladings bonoları, nihai teslim öncesinde eksiksiz olup olmadığı kontrol edilmelidir.