a:

2015 yılı itibarıyla, havacılık ve savunma sektörünün uzun vadeli görünümü daha geniş ekonomiye benzemektedir. Bununla birlikte, umutların havacılık ve savunma sektöründe muhtemelen daha iyimser olduğu söyleniyor, çünkü savunma bütçesinin düştüğü bir dönemde 2013-2015 yılları arasında güçlü gelir ve kazanç artışı gerçekleşti. Outlook, ticari havayolu üretimi için özellikle iyi. Geniş Ekonomi, Büyük Durgunluk döneminin ardından sistemik zorluklarla ve püskürten büyümeyle karşı karşıya.

Uzay ve Savunma Sektörü

Deloitte'a göre, havacılık ve savunma sanayiinin ortalama büyüme oranı 2013 ile 2015 yılının ortaları arasında% 3'ün üzerindedir. Bu büyüme, ticari havayolu platformunda ve tedarikçi tabandaki rekor seviyededir. Önümüzdeki on yılda, özellikle Asya ve Orta Doğu ticari promosyon filolarında, çok sayıda eski uçak kaçınılmalıdır.

Ancak, savunma sözleşmeleri aynı dönemde geriledi. Bunun nedeni, dünyadaki diğer tüm alıcılara kıyasla savunmaya daha fazla geçen ABD federal hükümeti, Irak ve Afganistan'daki askeri operasyonlarının çoğunu durdurdu. Bu muhtemelen, sektörün odağı ticari ve sivil nakliye araçlarına yönlendirileceği anlamına geliyor. Bu göreli değişim, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki savunma bütçesinin kesilmesinden bağımsız olarak gerçekleşebilir; dünya genelindeki yolcu seyahati talebi hızlı bir şekilde büyümeye devam ediyor. 2000 ve 2015 yılları arasında, yıllık yolcu hacmi yaklaşık% 50 arttı. Yolcu uçaklarından elde edilen gelirler aynı dönemde% 80'den fazla arttı. Büyüme yavaş olsa dahi endüstri büyümeli.

Hükümet yönetmeliği, iki taraflı bir kılıç görevini görür. Bir yandan, hava güvenliği, yakıt ekonomisi ve artan ticari vergi oranları ile ilgili hükümet düzenlemeleri, havacılık üretim talebini tehdit etmektedir. Öte yandan, daha az yakıt tüketen uçaklara yönelik bir talep, rezervasyonlardaki herhangi bir kayba geçici olarak şüphe edebilir.

Küresel Ekonomi

2007-2008 mali krizinden ve devam eden durgunluğun ardından dünya hala sağlıklı bir toparlanma arıyor. ABD, Avrupa Birliği ve Japonya'da reel büyüme yavaşladı. Korkular, muhtemel bir borç krizi, balon patlaması ve tehlikeli derecede düşük faiz oranlarının yarısı kadar devam ediyor.

2012 yılından sonra küresel ekonomiyi ayakta tutan çok önemli bir değişken: enerji fiyatlarını düşürüyor. Hidrolik kırılması ve yatay sondaj petrol üretiminde devrim yaratırken, şeyl rezervleri de doğalgaz için aynı şeyi yaptı.

Artan enerji fiyatlarına geri dönüş, küresel ekonomiyi sarsabilir; Kimse ne zaman yeni bir geçici "yağ" oluşacağını bilmiyor.Öz sermaye varlıkları, 2014 ve 2015 yıllarında rekor seviyelere ulaştıysa bile, net özel yatırım dünyadaki şaşırtıcı derecede düşük kalmaktadır. Uluslararası Para Fonu (IMF), iş yatırımının çöküşün büyük kısmını oluşturduğunu bildirdi.

Birkaç ekonomi faktöründe rol oynayabilir. Rejim belirsizliği şüphesiz bir etken olmuştur; özel işletmelerin, yeni merkez bankası politikasından veya finansal işlemler üzerine yeni düzenlemelerin lejyonlarından neyi bekleyebileceği hakkında hiçbir fikri yok. Birçok şirket, 2000'lerin başında olduğu gibi aşırı satılmaya veya çok hızlı bir şekilde genişleme konusunda isteksizdir.

Jeopolitik faktörler de rol oynamaktadır. Rusya Doğu Avrupa'da belirsizlik yarattı ve Batı Avrupa birçok borç krizi ile karşı karşıya kaldı. Gerginlikler gerginlik, ABD ve Çin arasındaki ekonomik faaliyeti tehdit ediyor.