a:

Otomobiller, çelik üretimi yapılan demir dahil, üretim için çok çeşitli hammadde gerektirir; alüminyum; bardak; plastik imalinde kullanılan petrol ürünleri; silgi; ve özel lifler. Birincisi, ham maddeler madenden çıkarılır veya başka şekilde topraktan çıkarılır. Daha sonra bir hammadde üretim şirketi, hammaddeleri otomobil imalatçılarının otomobil üretiminde kullanabileceği materyaller haline getirir. Bu malzemeler sırayla otomobil üreticilerine veya otomobil parçaları tedarikçilerine satılıyor.

AD:

Birçok Parça

Bir otomobil montajı için çok sayıda bileşen parçası girmektedir. Motorlar ve transmisyonlar gibi büyük temel yapı taşlarının ötesinde, alet panelleri, koltuklar ve HVAC sistemleri gibi iç parçalar, bunları birbirine bağlamak için gereken tüm kablolama ile birlikte bulunur. Yıllar geçtikçe, bu çeşitli bileşen parçalarını oluşturmak için kullanılan malzemeler biraz değişti, ancak otomotiv imalatına giren şeylerin toplamı büyük ölçüde aynı kaldı.

AD:

Çelik

Temel hammadde olan madenli demir cevherinden üretilen çelik, belki de otomobil üretiminde en yaygın kullanılan bileşendir. Ortalama bir otomobilin ağırlığının kabaca% 80'ini oluşturur. Çelik, çatı, gövde ve kapı panelleri ve kapılar arasındaki kirişler de dahil olmak üzere bir otomobilin şasisini ve gövdesini yapmak için kullanılır. Çelik genellikle susturucu ve egzoz borularının üretiminde kullanılır. Yıllardaki teknolojik ilerlemeler, otomobil üreticileri arasında değişen düzeyde rijitliğe sahip farklı çelik türlerinden yararlanmak için olanak sağlamıştır.

AD:

Plastikler

Otomobillerdeki birçok plastik bileşenin hammadde kaynağı petrol ve gazdır. Kimyasal şirketler, petrol ürünlerini plastik haline getiren endüstridir. Plastik, otomobil imalatında ön plana çıkmak için çeliğe meydan okuyucudur. Tamamen, plastik, yeni bir arabanın üretimine giren şeyin kabaca% 50'sini oluşturur. Plastikten yapılan sayısız otomobil parçaları arasında kapı kolları, havalandırma kanalları, gösterge paneli ve hava yastığı var. Plastiklerin çok yönlülük, dayanıklılık ve hafif karakteri onları çeşitli parçalar için ideal bir malzeme haline getirir.

Alüminyum

Alüminyum, öncelikle yumuşaklığı ve hafif doğası nedeniyle otomobil üretiminde giderek daha fazla kullanılmaktadır. Alüminyum, 1970 yılında ortalama bir otomobilin ağırlığının yalnızca% 2'sini 2015'te yaklaşık% 15'e çıkardı. Tekerlekler yaygın olarak alüminyumdan imal edildi ve çelik ve demir yerine birçok kritik otomobil parçasının inşasında yerini aldı. motor blokları.

Kauçuk

Kauçuk, otomobiller için çok önemlidir ve otomobil endüstrisi lastik endüstrisi için gereklidir.Lastikler, bir otomobilin en önemli parçalarından biridir. Lastiklere ek olarak, lastik, bir otomobilin motorunun çalışması için kritik çok sayıda kemer, hortum ve keçe yapmak için de kullanılır. Plastik gibi, lastik dayanıklıdır ve kolayca farklı şekillerde kalıplanır. Toplamda, otomobil sanayiinden gelen kauçuk talebi, dünyanın toplam kauçuk üretiminin yaklaşık% 80'ini oluşturuyor.

Cam üretmek için kullanılan metallerden elyaflara, kumdan ve kuvartstan otomobil imalatı, hemen hemen tüm diğer üretim endüstrilerinden daha fazla hammadde kullanıyor. İlk montaj hattı prosesini geliştirdiği bu yana, otomobil endüstrisi daima seri üretimin yeniliklerinde lider olmuştur ve hammadelerin adaptif kullanımı bir endüstri olarak başarısında önemli bir faktördür.