), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 ve Robosoft elektrikli otomobilleri birkaç yıldır test ediyor. Ocak 2016'da, özerk otomobiller Tüketici Elektroniği Fuarı'nı tekelleştirdiler. Bununla birlikte, araçlar çukurluklar, trafik kontrol personeli veya geçici trafik ışıkları gibi engellerle karşılaştıklarında hala sorun yaşıyorlardı. Bu araçlar da gereksiz yere sapmalara neden olan zararsız nesneleri tanımıyorlar. 2015 yılı itibarıyla, bu otomobiller hala kar veya yağmurda kör edildikten sonra test edilmemiştir. Bununla birlikte, 10 ülke risk almak ve lazerler, kameralar ve GPS ile seyreden araba tanıtmak için seçti. Bu ülkelerin bazıları 2020 yılına kadar bu arabaları ticarileştirmeyi hedeflemektedir.

Birleşik Devletler

Dört eyalet ve Columbia Bölgesi, şoförsüz arabalara 2020'ye kadar kamusal yolların koşullu kullanımını vereceğini belirtti. Nevada, 2011 yılında kabul etti ve Nevada Motorlu Araçlar Bölümü 2012'de bir Toyota Prius özerk aracı için ilk lisansını damgaladı. Florida, sürücüsüz otomobillerin 2012'de yollarını test etmesine izin verdi. Michigan, 2013'te kuyruğa girdi, ancak insan sürücüsü arabada olmanız şartıyla. California Valisi Jerry Brown, otomobilleri 2015'te Google genel merkezinde yasalaştıran bir tasarıyı imzaladı.

Singapur

Ocak 2016'dan başlayarak, vatandaşlar şehir devletindeki korumalı yollarda şoförsüz Citymobil2 servislerini talep edebilirler. Singapur, 2016 yılına kadar Yaz 2016 ve oradan kamuya açık yollara kadar süresiz taksi hizmetini genişletmeyi hedeflemektedir. Citymobil2, Avrupa Birliği'nin önde gelen bölgelerinde şoförsüz servis hizmeti sunan bir Fransız programıdır.

Yunanistan

Pil gücüyle çalışan otobüsler Kasım 2015'te küçük bir Yunan köyü olan Trikala'ya trekking yapmaya başladı. Proje Citymobil2 ve teknik organizasyon Robosfot tarafından yönlendirildi. Geziler hiç yolcu olmadan başladı, ancak araçlar Mart 2016'da insanları taşımaya başladı.

İsveç

İsveç'in en büyük ikinci şehri Göteborg, 100 DriveMe Volvo müşterisinin 2017 yılına kadar belirli yollarda özerk Volvo XC90 otomobillerini test etmesine izin verecek. İsveç, otomobillerini 2020 yılına kadar ölümsüz hale getirmeyi hedefliyor Planlarının bir kısmı sürücüsüz arabayı test etmek ve güvenli bir şekilde sağlamaktır.

Amsterdam

Hollanda altyapı bakanı Melanie Schultz, şoförsüz otomobillerin Hollanda yollarına çıkmasına izin vermek için kanunları zorluyor. Bu arada Citymobil2 V201, Hollanda'nın merkezinde, Wageningen ve Ede yolunu 15 mil hızla patlıyor. Hollandalı vatandaşlar, toplama yerini ve varış yerini programlayan bir uygulama kullanarak altı yolcu taşıyan otobüste bir takvim planlayabilir.

İngiltere

İngiltere'de Milton Keynes kasabası şoförsüz çeneleri test ediyor. Nisan 2016'dan itibaren, sadece 20 süresiz kurtçuk bölgeye kruvazde bulunmuştu. Mühendis Gazetesi, 2017 yılına gelindiğinde İngiltere'nin bu baklagillerden 80 tane daha alacağını bildirdi. Londra, bu özerk araçların halka açılmadan önce sağlam bir şekilde test edilmesini amaçlayan GATEway projesiyle kanatlarda.

İsviçre

Citymobil2, robotik şirketi Robosoft ve araç üreticisi Ligier Group ile elektrik servisini Lozan, İsviçre'deki bir üniversite kampüsüne getirmek için eşleştirdi. Nisan 2016 itibarıyla, test aşamasında olan otobüs, yalnızca altı yolcuyu taşıdı ve 15 mph'a kadar çıktı.

Çin

Çinli şirket Yutong (600066. SS), 20 mil hızında kendi deneme sürüşsüz otobüsleriyle Çin'in Zhengzhou kentinin sokaklarına çarptı. Nisan 2016'dan itibaren hizmet hala test aşamasındaydı.

Japonya

Japonya, 2020'de Tokyo Olimpiyatları için şoförsüz taksisini ticarileştirmeyi planlıyor. Mobil internet şirketi DeNa Co Ltd (OTC: DNACF) Robot Taksi yaratmak için bir robotik şirketi olan ZMP ile eşleşti. Fujisawa, Japonya'da yaşayanlar, sürücünün koltuğunda bir insanla birlikte ilk test yaptı.

Finlandiya

İnce, beyaz Citymobil2 Ez10 mekik 2015 yılının başında Finlandiya'nın Vantaa kentinde tanıtıldı. O yılın ekim ayı itibari ile servisler başarıyla 19.000 yolcuyu naklediyordu. Halkın üyeleri, Citymobil2'nin Hollanda'daki Ez10'unda geziler düzenlemek için kullandığı uygulama ile aynı yere erişir.

Sürücü Olmayan Otomobillerin Geleceği

Dünya Ekonomik Forumu (WEF), Kasım 2015'te kendinden tahrikli araçları inceledi ve yedi şehrin kendi kendini kullanan araçların 2020'ye kadar bir gerçek olacağına inandığını buldu. On ülke zaten yasallaştırdı. ve bölgelerindeki özerk araçları test etti. En çok karşılaşılan konular ve endişeler toplumsal kabul ve teknoloji. Sürücüsüz arabalar, yayalarla tamamen ve güvenli bir şekilde etkileşimde iyileşmeye ihtiyaç duymaya devam ediyor ve bazı teknolojilerin hala onaylanması gerekiyor. Bununla birlikte, Dünya Ticaret Örgütü, pek çok tüketicinin kendinden araba kullanmaya ve satın almaya açık olduğunu fark etti. Kanada, Belçika, Fransa ve İtalya'daki şehirler, kanatlarda test etme ve muhtemelen hizmeti onaylama planlarına sahiptir.