2015 ve 2016 yılları arasında iki büyük Japon şirketi skandalda yer aldı ve hisse senedi fiyatlarını önemli ölçüde düşürdü. Toshiba Corporation (OTC: TOSYY), çeşitli endüstrilerde faaliyet gösteren bir Japon çatısı altında 2015 yılında bir muhasebe skandalı yaşadı. Toshiba'nın muhasebe skandalı, Nisan 2015 ile Mayıs 2016 arasında% 50'nin üzerine çıktı. Mitsubishi Motors Corporation (OTC: MMTOF) 20 Nisan 2016 ve 27 Nisan 2016 tarihleri ​​arasında hisse fiyatını yaklaşık% 50'ye düşüren yakıt ekonomisi skandalına karıştı. Japonya'nın 10'dan fazla otomotiv üreticisi bulunduğu için, bazı önemli Japonya ticaret borsalarına (ETF) bulaşmaya maruz kalabilir Mitsubishi skandalından risk altındadır. Birden fazla şirketin Toshiba'nın muhasebe skandalından etkileneceği ihtimali azdır ve bu nedenle Mitsubishi kadar bulaşma riski taşımayabilir.

Toshiba Muhasebe Skandalı

Toshiba, Nisan 2015'te altyapı projelerinin maliyetlerini gereğinden az raporlamış olabilir ve uzun vadeli projelerin maliyetlerini hesabında doğru bir şekilde yaymış olup olmadığını analiz ettiğini açıkladı. 2008 ile 2014 yılları arasında Toshiba'nın CEO'ları (CEO'lar) işletme projelerini 1 milyar doların üzerinde abartmış ve yanlışlıkla envanterine değer vermiştir. Toshiba'nın muhasebe skandalının büyük oranda gerçekleşmesine rağmen, önemli düşüşe neden olan katalizörlerin doğrudan Japonya'daki şirketleri etkilemesi pek olası değildir. Bununla birlikte, Japonya başbakanı, 2015 yılında yürürlüğe giren ve Japonya'da halka açık şirketlerin yönetim kurulunda en az iki bağımsız dışişleri direktörü bulunmasını gerektiren yeni bir kural ekledi. Bu yeni kural, Japonya'daki halka açık şirketlerin Toshiba'nın muhasebe skandalı gibi büyük skandallardan kaçmasına izin veriyor.

Mitsubishi Motors Skandalı

Japonya'nın altıncı en büyük otomotiv üretim şirketi olan Mitsubishi, Nisan 2016'da 600'den fazla otomobilin yakıt verimliliğini abarttığını açıkladı. Mitsubishi skandalı, Volkswagen'in yakıt emisyon skandalından birkaç ay sonra meydana geldi ve bu da benzeri eylemlerde bulunan otomobil üreticilerinin artan düzenlemelerine ve cezalarına neden olabilir. Mitsubishi, yirmi yılı aşkın bir süredir yakıt ekonomisini test etmek için düzenlemelere uymayan yöntemleri kullandığını itiraf etti. Mitsubishi Motors, araba başına 200, 000 yen potansiyel bir maliyetle 1 milyar dolara yakın bir cezaya çarptırılabilir.

Mitsubishi'nin 52 haftalık menzili 3 $ idi. 83 ve 9 dolar. 20 Mayıs 2016 itibarıyla hisse başına 39. Mitsubishi skandalının ortaya çıkmasından bu yana, günlük yerel araç siparişleri hem normal modelleri hem de mini araçlar için yarıya indi. Mitsubishi'yi çevreleyen olumsuz haberler ve 1 milyar dolar ceza alma potansiyeli, Mitsubishi Motors'un hisse fiyatının 19 Nisan 2016 ve 20 Mayıs 2016 tarihleri ​​arasında% 30'un üzerine düşmesine neden oldu.

Mitsubishi skandalı, Mitsubishi gibi önemli miktarda para akışı ile karşı karşıya kalabilecek Japon otomobil üreticileri için geçerlidir. Başka bir Japon otomobil şirketi olan Suzuki Motor Corporation (OTC: SZKMY), yakıt verimliliği verilerinde tutarsızlıklar olduğunu keşfettiğini açıkladı. Suzuki, 2010 yılına dayanan emisyon testlerinde sorunlar olduğunu belirten bir bildiri yayınladı ve 2 milyondan fazla araç etkilendi. Bu duyuru, bir ticaret gününde hisse senedi yaklaşık% 10 aşağı gönderdi. Bu nedenle, iShares MSCI Japonya ETF (NYSEARCA: EWJ EWJiShs MSCI Jap59, 02-0,% 29 Highstock 4. 2. 6 ile Oluşturulan) ve WisdomTree Japan Hedged Equity gibi Japonya ETF'leri Otomotiv üreticilerine portföy dağılımları nedeniyle Fon, (NYSEARCA: DXJWT Jpn Hdg Eşitlik Değerleri58.39-0.% 61 Highstock 4. 2. 6 ile oluşturulmuştur) etkilenebilir. iShares MSCI Japonya ETF Bulaşma Riski

iShares MSCI Japonya ETF, fonun kriter endeksi olan MSCI Japonya Endeksine karşılık gelen yatırım sonuçlarını sağlamayı hedeflemektedir. 19 Mayıs 2016 itibarıyla, fonun 318 holdingi ve 15 doları vardı. Toplam net varlıklarda 4 milyar dolar. Portföyünün% 0,29'unu Toshiba'ya ayırıyor ve bu nedenle yatırımcılar Toshiba'nın tüm ETF'yi etkileyen skandalından endişelenmemelidir. Fonun otomotiv sektörünün bir kısmında Toyota Motor Corp (NYSE: TM

TMToyota Motor 125, 34-0,% 22 Highstock 4. 2 6 ile oluşturulmuş)% 4.95, Honda Motor Co Ltd (NYSE: HMC 999, HMCHONDA MOTOR 33,% 47 ± 1, 83% Highstock 4. 2 6 ile oluşturulmuştur)% 1,62, Nissan Motor Co Ltd (OTC: NSANY)% 0,44, Mitsubishi Corporation% 0,84, Mazda Motor Corporation (OTC: MZDAY)% 0,32 ve Suzuki Motors% 0,32 olarak kaydedildi. Fon, portföyünün yaklaşık% 10'unu otomotiv üreticilerinde bulundurduğundan, Mitsubishi skandalının bulaşma riski ile karşı karşıya. WisdomTree Japan Hedging Hisse Fonu Bulaşma Riski WisdomTree Japonya Hedge Özkaynak Fonu, Japon Yeni ve Amerikan doları arasındaki kur dalgalanmalarına karşı korunmak için Japon hisse senedi piyasasına maruz kalmayı amaçlıyor. IShares MSCI Japonya ETF'ye benzer şekilde, WisdomTree Japan Hedged Equity Fund, birden fazla Japon otomobil üreticisine sahiptir. 19 Mayıs 2016'dan itibaren, fonun otomobil üreticisi tarafından tahsis edilen bazıları Toyota Motor'u% 4 23, Nissan Motorunu% 3 73, Honda Motorunu% 2.93, Mitsubishi% 1.88, Isuzu Motor% 0.48 ve Daihatsu Motor Co Ltd (OTC: DHTMY)% 0.30 seviyesinde. Sonuç olarak, fon Mitsubishi'den bulaşma riski taşıyor. Ancak, fon Toshiba'da eşitlik sağlamadığından, Toshiba'nın bulaşma riski taşıması pek olası değildir. Toshiba'nın muhasebe skandalının, projelerinin aşırı beyanatından kaynaklanmasından ötürü, Japon şirketleri endüstride etkilemek pek olası değildir. Ayrıca, artan kurumsal yönetişim, Toshiba'nın muhasebe skandalı gibi skandallardan kaçınmaya yardımcı oluyor.