Sürücüsüz arabalar, yüzyıllar boyunca insanın ilgisini çekti. Leonardo Da Vinci, 1400'lü yılların sonunda kendiliğinden sürüş yapan bir araç için planları ve 1930'larda ortaya çıkan uçaklar için mekanik otopilotlarını çizdi. New York Dünya Fuarı'nda ziyaretçiler, General Motors (GM GMGeneral Motors Co41, 70-1 04) geleceği vizyonunun bir parçası olarak kendinden tahrikli bir otomobil kavramına geçildi. % Highstock ile oluşturuldu. 4. 2. 6 ) Futurama sergileri. Bununla birlikte, gerçek bir şoförsüz araba yakın zamana kadar zor kaldı. 1960'larda Apollon astronotları için olası bir ay gezici olarak özerk bir araç geliştirildi.

Küresel konumlandırma (GPS), dijital haritalama, bilgi işlem gücü ve algılayıcı sistemlerde teknolojik ilerlemeler nihayet gerçekleşti. ABD ordusunun araştırma kolu olan DARPA'nın yanı sıra otomobil endüstrisi ve özellikle Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0 729) gibi özel girişimler tarafından yapılan çalışmalar % Highstock 4. 2 6 ile oluşturulmuştur), modern bir karayolu üzerinde güvenli ve etkili olan pratik sürücüsüz otomobillerin gelişimini hızlandırmıştır. (Daha fazla bilgi için, bkz. Google'ın Kendi Kendine Araba Kullanan Aracının Herşeyi Nasıl Değiştirir.)

Süresiz otomobillerin araba endüstrisi ve daha büyük ekonomi üzerindeki potansiyel etkileri nelerdir?

Otomobil ve İlgili Sektörler Üzerindeki Etkileri

Otomobil endüstrisi, teknolojik değişime tepki vermek için tarihsel olarak yavaştır. Geleneksel otomobil üreticileri, tam özellikli bir elektrikli araba geliştirmek konusunda isteksiz davrandılar ve Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306 05 + 08.01 Highstock 4 ile oluşturuldu 2. 6 ) yerine inovasyon yapmak üzere kurulmuştur. Şoförsüz otomobiller yaygınlaşırsa, muhtemelen Google veya Apple (AAPL AAPLapple Inc174.81 + 0.32% Highstock 4. ile birlikte teknoloji şirketleri 4. 2. 6 >), yol gösterecek ve GM, Ford (F FFord Motor Co 12, 16-1,% 38 ) gibi geleneksel otomobil şirketlerinin kazançlarında ciddi bir çukur koyacak. Highstock ile Yaratılan 4. <2. ya da Toyota (TM TMToyota Motor 127. 46 +% 46 Highstock 4. 2. 6 ile oluşturulmuştur). (Bkz. Ayrıca: Otomobil Sektörü Nasıl Değiştirildi .)

Şoförsüz otomobillerin hakim olduğu bir dünyanın ciddi bir sonucu, otomobillerin özel mülkiyetinin geçmişe ait olabileceğidir. Şoförsüz arabalar Uber benzeri bir uygulamayı kullanan bir kullanıcı tarafından çağrılabiliyorsa, o kullanıcının kendi arabasına sahip olmasına, birden çok arabaya izin vermesine gerek yoktur. Sürücü olmayan araba sizi alıp sizi bırakır ve başka bir kullanıcıyı veya kullanıcıları barındırmak için ayrılır. Sürücüsüz otomobillerden oluşan merkezi olmayan bir filo, bu nedenle, ihtiyaç duyulan sürüşlerle paylaşılabilir.Bunun olması halinde, üreticiler ve bayiler çabucak uyum sağlayamazlarsa, yeni ve kullanılmış otomobil satışlarına kesinlikle zarar verebilirdi. Sürücüsüz otomobil üreticileri, ürünlerinin güvenli olacağını ve kazaları azaltacağını vaat ediyorlar (Bkz. Ayrıca: Uber gibi sürüş şirketleri nasıl para kazanır?

) Sürücüsüz otomobil üreticileri, ürünlerinin güvenli olacağını ve kazaları azaltacağını vaat ediyor. Sarhoş yolcu, mekanik Hobsons'ları tarafından kullanılacaktır, çünkü sarhoş sürüş geçmiş bir şey olacaktır. Sonuç olarak, tehlike insidansı çarpıcı bir şekilde düşebilir - ciddiye etki eden Allstate

(ALL ALLAllstate Corp.99. 18 + 0. 09% Highstock 4. 2 ile oluşturulan) gibi otomobil sigorta şirketlerini etkileyebilir. 6

), GEICO (BRK.A BRK.ABerkshire Hathaway Inc279, 360. 98-0.% 29 Highstock ile oluşturulmuş 4. 2. 6 ), ve Progresif (PGR PGRProgressive Corp.50 49 + 0.% 56 Highstock ile oluşturulmuştur. 4. 2. 6 ). Muhtemelen daha az kaza olacaktı, sigorta masrafları sigorta şirketlerinin alt çizgileri ile birlikte düşecekti. Başta, bu şirketler iddialarda olduğu kadar fazla ödeme yapmak zorunda kalmazlar, ancak iddia tecrübeleri politika fiyatlamasında büyük rol oynamaktadır. Sürücüsüz otomobiller, benzin fiyatını bir dereceye kadar etkileyebilecek daha enerji verimli olacaklarını taahhüt eder. Morgan Stanley (MS MSMorgan Stanley49. 39-1.% 50 Created with Highstock 4. 2. 6

), sürücüsüz arabaların ekonomiyi kurtarabileceğini gösteren araştırma yaptı 488 milyar dolar trafik kazalarını azaltmaktan yıllık tasarruf ve düşük yakıt maliyetleri nedeniyle 158 milyar dolar daha tasarruf sağladı. Büyük Ekonomi Üzerindeki Etkileri Tekerlekli sandalyeye ihtiyaç duyulmaksızın, banliyöler, üretken faaliyette bulunabilirlerken, arabalar kendilerini götürmek. Morgan Stanley'nin raporu, geleneksel otomobillerin sürücüsiz arabalarla değiştirilmesinin, çalışan verimliliğinin artması nedeniyle ekonomiye 507 milyar dolar katkıda bulunabileceğini tahmin ediyor. Dahası, trafik ve sıkışıklık büyük oranda ortadan kalkacak ve insanlar daha verimli olmak istedikleri yere ulaşabildikleri için yılda yaklaşık 138 milyar dolar tasarruf sağlıyor. Toplam yıllık tahmini yıllık tasarruf miktarı 1 $ 'dan yukarıdır. 3 Trilyon, yani brüt GSYİH'nın% 7'den fazlası, ekonomide gerçekten önemli bir pozitif etki. Bununla birlikte, hepsi iyi haber değil. Kara yolcu taşımacılığı ve insan kaynaklarına dayanan diğer ulaşım hizmetleri sürücülü olmayan otomobiller ve kamyonlar tarafından eskidir. Kamyon şoförleri, otobüs şoförleri, taksi şöförleri, şoförler ve bir dereceye kadar ağır makine operatörleri de dahil olmak üzere bu sektörlerde işsizlik artacak ve bu tür işler hiç geri dönmeyecek. Düşük vasıflı işçiler, teknoloji odaklı ekonomide yeni istihdam bulmakta zorlanabilir. The Bottom Line Sadece uzak bir rüya gördükten sonra, sürücüsüz arabalar şimdi teknolojik olarak uygulanabilir ve yakında bir cadde yakınında olabilir. Sürücüsüz otomobiller, otomobil ve ilgili endüstrileri kesintiye uğrattıracağından emindiğinden, uyum sağlamada hızlı olmayan şirketlerin ciddiyetini zedelemektedir.Aynı zamanda topluma ve makroekonomiye sağlanan faydalar olumlu ve anlamlı olacaktır. Bununla birlikte, yeni teknoloji tarafından yerlerinden edilmiş küçük bir azınlık olacaktır ve daha büyük toplumsal kazanımlardan fayda sağlamayacaklardır.