) dün ilk kitlesel pazar elektrikli aracı Tesla Model 3 için rezervasyon açarak yenilenebilir enerji geleceği ihtimalini ortaya koydu. CEO Elon Musk, Los Angeles şehir merkezindeki bir organizasyonda, 2017 yılının sonlarında üretime başlayacak olan otomobilin yağmurlu bir kalabalığa açıldığını açıkladı.

Model 35, başlangıç ​​fiyatı 35 bin dolarken tek bir motor, arka tekerlek çekişli ve pricier çift motorlu, tüm tekerleklerden çekişli versiyonda satışa sunulacak. Her iki versiyonda da panoramik bir cam tepe (isteğe bağlı geri çekilebilir versiyon ile) olacak ve 60 m yapacak. s. h. Altı saniyeden kısa sürede. 250 mil yelpazesi var, bildirildiğine göre çelikten yapılmış ve otopilot donanımla donatılmış olarak geliyor. Koltuklar, daha fazla bacak odasına izin vermek için stratejik olarak biraz geriye yerleştirildi. Musk, "Daha önceki bir soruna yanıt olarak, evet, 7 fit uzunluğunda sörf tahtası konulabilir" dedi. (Ayrıca bak:

Tesla'nın Modeli 3: Kendine Ateş mi? )

Ona göre, Model 3, otomobil üreticisinin ekonomik bir seri pazar elektrikli otomobil üretme yolculuğunun doruk noktasıydı. Tesla Roadster ile 2008'de başladı ve sonraki Modeller S ve X ile devam etti. Bu daha pahalı modellerin satışı, Palo Alto merkezli otomobil şirketinin kitlesel pazar otomobil segmentine ilk girişimi finanse etmede yardımcı oldu. "S ve X Modelleri alan hepiniz Model 3 için ödeme yaptığınız için teşekkürler," dedi Musk. Bugüne kadar Tesla, önceki modellerin yaklaşık 100, 000 otomobil sattı ve Model 3 için 500, 000 satış hedefliyor.

Tesla'nın toplu pazar araçlarına girmesi, düşük gaz fiyatları ve Ford ve General Motors gibi otomobil üreticilerinin satışlarının artması anlamına geliyor. Tesla, kendi arabaları için piller üretecek olan Gigafactory'ye ve maliyeti ödemek ve maliyeti düşürmek için Model 3 için devlet sübvansiyonlarına güveniyor. Gerçekten, raporlara göre, Model 3, 7500 dolardan Tesla için

Birkaç Zorluklar Tesla, kitlesel pazar araçlarına ilk girişinde birçok zorlukla karşı karşıya.

Yeni başlayanlar için, bayileri kesecek ve direkt satış ve sözlü bildiri yayıncılığına dayanan şirketin satış modeli var. Bu model, müşterilerin premium ürünler için üstü para ödemek istediği niş pazarlarda başarılı bir şekilde çalıştı, ancak kitlesel pazar ürünleri agresif satış ve müşterilerin memnun kalmaları için bakım için hızlı teslimat sürelerine güveniyor. Bayiler, bu hayati maliyetleri otomobil üreticilerinden ayırıyorlar. Tesla'nın modelinin kitlesel pazar modelinde başarılı olup olmadığı görülecektir.

Tesla, kitlesel pazar elektrikli arabalar için pazar kalabalıklaştığında kurulan otomobil üreticilerinin rekabetiyle uğraşmak zorunda kalacak. Örneğin, General Motors Corp. (GM

GMGeneral Motors Co42. 14-0.% 47

Highstock ile oluşturulmuş 4. 2. 6 ), Chevy Bolt ile elektrikli bir otomobil üretmeye niyetinde. Bu yılın sonuna kadar 200 mil aralığında. Mercedes Benz'den Volvo'ya kadar uzanan bir dizi diğer otomobil üreticisi, Tesla Model 3'ten önce piyasaya sunulması beklenmektedir. Modeller 3 için başlangıç ​​fiyatından biraz daha yüksektir. elektrikli araba yapmak. Bu üreticilerin derin cebi, yıllarca tecrübesi ve bayilere hızlı bir şekilde pazarlamasına yardımcı olacak kurulmuş ilişkiler var. Son olarak, Tesla'nın nakit akışında bir sorun var. Şirketin son kazanma çağrısı sırasında CFO Jason Keller analistleri, şirketin yeterli nakit paraya sahip olduğunu ve mevcut çeyrek için gerekli sermayenin% 40-45'ini oluşturduğuna dair güvence verdi. Ancak, Model S ve Model X'in üretim gecikmelerine ilişkin olumsuz raporların karşısında şirketin satış momentumunu koruması zor olacak. Citron Research, Valeant Pharmaceuticals'i (VRX VRXValeant Pharmaceuticals International Inc12. 04+ 4. 79%

Created with Highstock 4. 2. 6

) geçen yıl Tesla'da "arz ve talep" sorunları nedeniyle kısa bir açıklama yaptı.