Uber'in ABD ekonomisinin önemli bir parçası olduğuna dair herhangi bir şüpheniz varsa, yeni veriler bunun doğru olduğunu göstermektedir. İşletmelerin masrafları izlemek ve seyahatlerini düzenlemek için kullandıkları bir şirket olan Certify, 2015 yılının dördüncü çeyreğinde milyonlarca işlemin incelendiğini ve Uber'in tüm sürüşlerin% 41'ini temsil ettiğini ve araba araçlarının% 39'luk pay aldığını doğruladı. Taksiler% 20'lik payla uzak üçüncü oldu.

İstatistikler daha da etkileyici. Über'in yıllık büyüme oranı, 2014 mali yıldan 2015 mali yıla kadar% 417 oranında şaşırtıcıydı ve 2015 yılının ilk çeyreğinde şirketin yalnızca% 29'luk bir payı vardı. Bu, bir yıldan az bir sürede, pazar payı kazançlarının% 12'sini gördüğü anlamına gelir.

Avis ve Hertz'in hisse senetleri fiyatları bir rehber ise, Amerikalıların nasıl seyahat ettiğindeki değişiklikler araba kiralama şirketlerine zarar veriyor. Geçtiğimiz yıl, Avis, değerinin% 57'sinden fazlasını kaybetti ve% 55'i Hertz'i kaybetti. Bunun hepsinin Uber yüzünden olduğunu söylemek büyük olasılıkla doğru değil ancak endüstrinin aşağı kaymasında Uber'in rol oynamasından şüphe yoktur.

Geçen sene sadece iyi tanınan bir şirket nasıl onlarca yıllık kiralık otomobil endüstrisini ikinci sıraya taşıdı? (Tarihçesi hakkında daha fazla bilgi için Uber Öyküsü konusuna bakın.)

Daha Maliyetli Olabilir …

İş yerinde seyahat ediyorsanız ve yalnızca kısa süre kalmayı planlıyorsanız, araba kiralamak yerine Uber sürmek için daha fazla mantıklı olabilir - Bir kongreye katılıp bir yerde kalıp kalmadığınızı söyleyin. Ortalama maliyet 13 dolar civarında. 36 yolculuk başına, muhtemelen tasarruf olur. Örneğin, Florida'daki Tampa Uluslararası Havalimanı'ndan kiralanan standart bir otomobilin fiyatı 46 $ civarında. 75 tek bir gün için.

3'ten büyük ->

Kiralık araçların uzun mesafelere veya sık sık seyahat sırasında insanlara Uber yendi.

Ve daha kullanışlı

Yakınlarda bir havaalanında bir otomobil kiraladıysanız, sürecin verimlilik için yapılmadığını bilirsiniz. Doğru, kiralık araba şirketleri bunu hızlandıracak yollar buluyor, ancak birçok insan için ajanaya her türlü bilgiyi vererek, arabanızı bulmak için başka bir yere yürüyerek, belki de başka bir acente ile konuşarak ve sonunda uzaklaşmak Sonra, kiralık arabayı geri getirmenin vakti geldiğinde, güvenlik özellikle havaalanı bekleme sürelerine eklendiğinden, sıkı bir programda zaman alıcı ve anksiyete uyandıran check-in ve muayene sürecini takip etmek zorundasınız.

Uber hepsini yok eder. Belki de Certification'ın Uber'in memnuniyet derecesinin 4,0 yıldız olduğu kolektif bir 4,01 yıldız kazanan kiralık otomobil şirketlerine kıyasla neden bu kadarının sebeplerinden biridir.

Uber ile yolculuğa çıkmanın, uygulamada atlamalı ve yolculuğa çıkmak kadar kolay olduğunu da unutmayalım.

Artı, Binicilik Sizi

Uber yolculuğunu istediğinde, kimin arabayı alacağına karar vermek için başkalarıyla jokeyleşmesine izin verecek bir taksi almaktan başka, sadece sizin için. Bununla birlikte, herkes bunu anlamıyor. Bu haftaki viral Uber haberi, Miami, Fla'da yaşayan genç, sarhoş beyin cerrahisinin bir videosunun formunda. Video, başkasının Über yolculuğunu almaya ve sürücünün arabasını çöpe atmaya çalışıyor olduğunu gösteriyor. Hikaye kırıldığından beri kadın, işvereni Jackson Health System tarafından terk edildi. Tüh!

Em '' e basamazsan Em '

Tam da Enterprise Rent-a-Car gibi araba şirketlerinin yaptıkları budur. Şirket, Denver'da, arabası olmayan ya da arabası Uber'in asgari standartlarına uymayan kişilerin İşletmeden arabasını kiralayabildiği ve Uber için kullanabileceği bir pilot program yürütüyor. Sürücüler, haftada 210 $ 'a Enterprise'a, artı vergi ve harçlar ile birlikte 500 $ iadeli depozito ödemek zorunda.

Programın çıkıp çıkmayacağı görülecek. Uber sürücüler ortalama 11 dolar kazanıyor. Denver'da saat 70, yani ilk 20 saatlik iş, kiralık arabayı ödemek için gidecek demektir. Bu, Enterprise'a koşup hafta için bir araba kiralamaya pek teşvik değil. (Bkz. Uber Sürücü Olma: Adım Adım Kılavuzu .)

Yapılması Gereken Kiralık Araç Nedir?

Bazı uzmanlar, araba kiralama şirketlerinin hayatta kalabilmeleri için yenilik yapmaları gerektiğine inanıyorlar - hızlı. Bazıları, otomobilleri bir merkezi konuma yerleştirmek yerine, şirketleri bir şehir genelindeki park yerlerine koyabilir ve kullanıcıların akıllı telefonları vasıtasıyla kısa süreli geziler için onları anında ayırmalarına izin verebilir.

Başka bir fikir, sürücülerle birlikte gelen kendi Über kira arabalarını oluşturmaktır.

Bazı insanlar araba kiralama deneyiminin daha hızlı ve daha ağrısız olmasını istiyorlar. Hiçbir rezervasyon … hayır gösteren sadece bir araba kiralamak için orada hiçbiri çok … hiçbir geç geç geldi ve kiralama araba masaları hiçbiri bulma bir uçak kalkarken söylenmesi. Uber kolaydır - araba kiralama şirketlerinin de olması gereken şey budur.

The Bottom Line

Evet, Uber krediyi hak ediyor, ancak istatistikler Uber değil, genel olarak paylaşılan ekonomi olduğunu gösteriyor. Airbnb, kişilerin barınak, bulma ve kiralama imkânı veren bir şirkettir ve Certify'ın anketinde yıllık% 259 artışla WeWork, HotelTonight, Postmates ve DoorDash, 2015 boyunca popülaritesinde büyük artışlar görmüştür. insanların paylaşım ekonomisini hızlı bir şekilde kucakladığından kuşku duyuyoruz. Bunun nedeni, bu yeni şirketler tüm süreci kolaylaştırıyor - daha düşük bir fiyata yapıyor olabilir.

Paylaşım Ekonomisinin ve Paylaşım Ekonomisinde Kazananları ve Kaybedenleri Ekonomik Esasları .