Yedi yıl önce, ulaşım hizmeti endüstrisi Uber'in benzersiz on-demand araba servis teknolojisini geliştirdiği zaman sarsıldı. O zamandan beri hizmet çarpıcı bir şekilde büyüdü ve bir büyük rakiple yüzleşti: Lyft. Uber hala Lyft'den daha fazla sürüş verirse de, rakip yeni otomatik teknoloji keşfetmek için büyük bir adım atıyor.

Lyft geçtiğimiz günlerde GM'nin şirkete önemli bir yatırım yaptıklarını açıkladı; 500 milyon dolarlık bir melodi. Fikir Uber ile gerçekten rekabet edebilmek; büyük masraflardan büyük bir ısırık almaları gerekiyor: sürücüler.

GM, Lyft ve Özerk Araçlar

2002 filmi "Azınlık Raporu" nu hatırlıyor musun? Gelecekte tüm araçların kendilerini sürdüğü bir zamanda kuruldu. Basitçe içeri girdin ve araba, gitmen gereken yere fırlatmak için önceden belirlenmiş izleri takip etti. Kendinden tahrikli araçlar binaların yanlarını sıkıştırmaktan hala uzak olsa da; geri kalanlar artık bilimkurgu filme benzemiyor.

Lyft ve GM arasındaki anlaşmanın bir kısmı, Lyft'in kendi kendine sürülen otomobilleri kullanan tek gezinti hizmeti haline gelmesidir. Teorik olarak, her iki şirketin henüz yakalayamadığı pazarları yakalamasına yardımcı olmalı.

Otomotiv Sektöründe Ortaklık Nedir?

2009 yılında otomotiv endüstrisi sıkıntı çekiyordu. GM'in, 50 milyar dolarlık bir kurtarma işlemine girmesi gerektiği kadar çabalandı. Genel ABD ekonomisi toparlandığında otomotiv endüstrisi de aynı şekilde iş planını değiştirme gereğini duydu. Basitçe araba üretmek ve satmak artık günümüz teknolojisine dayalı dünyada onu kesecek değil.

GM'in Lyft ile ortak olmasının en büyük sebeplerinden biri de, otomobil devi tarafından erişilemeyen pazarın bir bölümünü ele geçirmektir: araç sahibi olmak istemeyenler.

Lyft çoğunlukla daha yüksek nüfuslu şehirlerde faaliyet gösterdiğinden, araba sahibi olmayan önemli sayıda insana hizmet ederler ve araba sahibi olma sorunlarını çözmek istemezler. GM, isteğe bağlı nakliye hizmeti ile bir ortaklığın bu pazara girmenin harika bir yolu olacağını kabul etti. O insanlara araba satmamak, ancak Lyft'i kullanırken onlardan hala para kazanmak.

Ayrıca, GM'in oyununa adım atması gerektiği anlamına geliyor. Yakın zamanda Google, özerk otomobiller üretmek için Ford ile ortaklık kurdu. Tesla zaten araçlarını kendine çektirdi. GM, Chevy Volt'un kendisini ileride götüreceğini belirtti ancak bugün hızla değişen teknoloji peyzajında ​​bu yeterince iyi değil. Lyft ile olan GM ortaklığı, GM'in şimdi özerk araçlar geliştirmesi gerektiği anlamına geliyor.

Nakliye Sektörü için Ortaklığın Neleri Ne

Doğal olarak bu ortaklığın yararlanacağı otomobil endüstrisi değil.Lyft, işlerine bir yenileme yapmayacaksa asla bir anlaşma yapmazdı. Ancak, isteğe bağlı araç servisi bu ortaklığın avantajlarından nasıl yararlanmaktadır? İki yol.

Lyft, popülaritesi ve gelir açısından çarpıcı bir biçimde Über'de yol alıyor. 60 milyar doları aşan Uber, günde 1 milyon yolculuk yapmayı talep ediyor (dünya 67 ülke). Lyft, son yatırımla 5 dolara değer verdi. 5 milyar ve ayda yaklaşık 7 milyon yolculuk yapacağını iddia ediyor (yalnızca ABD'de). Uber'in pazarın% 100'üyle bırakıldığından emin olmak için bir çeşit artırmaya ihtiyaçları var.

GM'nin sermayenin akışı ve daha da önemlisi, özerk araçların akını, onlara aradığı asansör verebilir. Fikir, tüketici perspektifinden, hayır zekice bir hale gelir. Uber'ı kullanabilir ve bilmediğiniz bir sürücü elde edebilirsiniz (Uber sürücüleri taranırken, her zaman bir şeyler yanlış gidiş olasılığı vardır) veya en modern teknoloji ile özerk bir araca girebilirsiniz. Kendinden tahrikli otomobillerin yeniliği bitene kadar Lyft, hangi serviste kullanılacağı konusunda avantaja sahip olacak.

Ortaklığın Tüketiciler İçin Neyi Ne Dediği

Bir araç satın alırken, çoğu insan oldukça marka sadıktır. Bazıları Chevy hayranları, diğerleri Ford'u, bazıları Honda'yı ve hala diğerleri Toyota'yı tercih ediyor. Doğal olarak her grup tercihlerinin üstün olduğunu iddia ediyor.

Bir araç kiralarken, çoğu insan marka sadakati daha da azdır. İsteğe bağlı bir araba servisini kullanırken öncelikli olarak, aracın yeterince yeni, yeterince güvenli ve yeterince temiz olması gerekiyor. Bir Honda, bir Ford, bir Toyota veya bir Chevy'de olsalar, çoğu sürücüye daha az bakabilirdiniz. Bununla birlikte, özerk bir araca binmenin yeniliği var.

Tüketiciler için Lyft ve GM arasındaki ortaklık sadece bir şey demektir: A noktasından B noktasına gelmek için daha fazla seçenek. Artık sürmek için heyecan verici yeni bir yol seçebilecekleri anlamına geliyor.

Ancak, tüketicilerin beklememesi gereken şey, sürücünün gittiği için Lyft'in daha ucuza geçeceği. Fiyatlar nadiren azalır, özellikle de teknolojiye bu kadar çok para yatırıldığında.

Bottom Line

GM ve Lyft ortaklığı otomotiv endüstrisinde büyük değişimlerin başlangıcıdır. Geleneksel taksi taksi hizmetleri azalıyor (henüz tamamen ölmüyor olmasına rağmen). Araçlar her geçen gün değişiyor ve birçok kişi yüksek fiyatları kendileri için ödemiyor. Uber ve Lyft popülaritesini artıyor ve nihayetinde bir çok insanın kendi başına bir araç sahibi olmaktan çok bir hizmeti kullanmak daha uygun (ve daha ucuz) olduğunu görebilir. Kendinden tahrikli araçlarla, isteğe bağlı otomobil şirketleri, personel, yorgun sürücüler, kötü sürücüler ve benzerleri konusunda endişelenmeniz gerekmez.