a:

Hava değişiklikleri, hem tüketiciler hem de havayolu endüstrisi için iptal uçuşlara ve önemli kayıplara neden olabilir. Toplantılara ve konferanslara iş seyahatleri, büyük hava yolları ve bölgesel taşıyıcılara önemli gelir getirir ancak iptal edilen etkinlikler genellikle yeni bir takvime tabi tutulmaz. Sonuç olarak, olumsuz hava nedeniyle kaybedilen gelirin yerini alması pek olası değildir. 2014'teki kış fırtınaları, 200 milyon dolar kadar maliyetli havayollarına sahip olabilir.

Hava maliyetleri çeşitli faktörlere bağlıdır. Mürettebat tazminatı gibi her bir uçuşun sabit giderleri, bir uçuş iptal edilmiş olsa dahi ödenmelidir. Havayolu maliyetlerinin bazı muhtemel nedenleri arasında, uçuş gecikmelerinin uzunluğu, yolcuların geri ödenip eklenmediği ve uçuş ekipleri için ilave ücret alınması sayılabilir. Bu masraflar da genellikle değiştirilemez ve bir kayıpla sonuçlanır. Havayolu endüstrisini düşünen yatırımcılar, hava koşullarıyla ilgili yatırım risklerinden haberdar olmalıdır.

Havayollarıyla ilgili kayıplar için havayolları bütçesi olmasına rağmen, beklenmedik derecede büyük fırtınalara bağlı büyük maliyetler bir şirketin üç aylık kazanç raporlarını önemli ölçüde etkileyebilir. Örneğin, 2011 yılında, Delta, olumsuz hava koşullarından dolayı 45 milyon dolar kazancı azalttığını açıkladı. Kış seferlerinin neredeyse% 5'i iptal edildi; bu oran zaman zaman ulusal olarak% 20 gibi yüksek bir oranda artmıştır. Bu iptal oranı önceki kışlardan önceki süreden daha yüksekti ve bir önceki yılın iki katı civarındaydı. Binlerce yolcu yerinden edildi ve alternatif ulaşım istendi. Saldırı o sezon havayolu kârı için yıkıcı oldu. Havayolu hisseleri düşen fiyatları gördü ve büyük havayollarındaki yatırımcılar güçlü kayıplar yaşadı. 2014'te kışın meydana gelen büyük fırtınalar toplam havayolu endüstrisinde yaklaşık 6 milyar dolar zarar etti ve 9 milyon yolcunun seyahatini kesti. Büyük oranda beklenmedik olan bu fırtınalar hava durumu bütçelerini tüketiyor ve havayollarının kazançlarını çarpıcı biçimde artırıyor.

Sert hava koşullarının finansal açıdan kaybedilmesi, çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır. Yolcularla doluysa, topraklanmış uçuşlar, üç saatten fazla bekledikleri takdirde önemli para cezaları verirler. Yeni tarifeli uçuşlar, sabit masraflar için ilave gelir almadan aynı havayolu şirketlerini tekrar ödemeye zorlar. Çoğu zaman, uçuş ekipleri zorludur ve çalışmadıkları halde aynı oranlarda ödenmelidir. Yolcular yeniden zaman ayarlarlarsa, farklı bir havayolu şirketi seçebilir ve iptal edilen uçuşlar neticesinde işini bırakabilirler.

Gezginler ayrıca hava durumundaki gecikmeler nedeniyle önemli kayıplar taşırlar. Birçok bilet, havayolu endüstrisi için yolculara maliyet getiren gelirden tasarruf edilmek üzere iade yapılmaz. Büyük bir havalimanındaki olumsuz koşullar tüm operasyonları durdurabilir ve büyük fırtınalar sırasında önemli miktarda yolcu yaratabilir.Havayollarının yolcuları tek bir fırtınadan alması için birkaç gün sürecek operasyonlara ihtiyaç duyabilirler.

İlave operasyonlar, hava koşullarıyla ilgili maliyetlerin ağırlığını etkiliyor. New York City gibi iş ve tatil amaçlı seyahatler için büyük bir merkezde günde 167 milyon dolar kaybolabilir. Verimlilik, operasyonlar ve ek tüketici harcamalarındaki bu kayıplar, olumsuz hava koşullarında yatırımcıları ve halkı etkiledi.