a:

Havayollarının daha fazla yolcu çekmesi nedeniyle küresel havayolu sektörünün güçlü büyümesinden fayda bekleniyor. Yeni ticari uçaklara olan talep artmakta ve dünya çapındaki havayolları hizmet verdikleri yolcu sayısını ve toplam hizmet sayısını artırmaktadır. Yavaş ekonomik büyüme dönemlerinde bile, iş için çok fazla hava yolculuğu şarttır, ancak sağlam ekonomik talep, boş zaman seyahatinde artışa neden olur. ABD havayollarında büyüyen kar marjları, birleşmeler, bölgesel pazarlardaki genişleme ve yolcu seyahatindeki güçlü büyümeden kaynaklanmaktadır. Bu faktörler güçlü potansiyel kazançlara katkıda bulunur. Bununla birlikte, yatırımcılar havayollarına yatırım yaparken dikkatli olmalı ve havayolu endüstrisinin karşılaştığı potansiyel riskleri konusunda kendilerini bilgilendirmelidirler.

u. S. havayolları, uluslararası pazar payını genişletmek ve ABD tüketici harcamalarından yararlanmak isteyen yurtdışı şirketlerden artan rekabetle karşı karşıya. Tarihsel olarak, güçlü milliyetçi anlayış ve güvenlik endişeleri, ulusal havalimanlarını yabancı havayollarından korumaktadır. Global şirketler arasındaki büyüyen ortaklıklar, fiyatlar ve pazar payı hakimiyeti konusunda bazı hukuksal anlaşmalara katkıda bulunarak yeni pazarların ortaya çıkmasına neden oluyor. Kusurlu rekabet yakında bu yabancı havayolları için pazar genişlemesi ile değiştirilebilir. Örneğin, Orta Doğu havayollarının küresel pazar payı 2002'de sadece yüzde 2 idi. 2010'a gelindiğinde yüzde 11 civarındaydı.

Dünyanın dört bir yanındaki havayollarına uçak üreten Boeing, 2033 yılına kadar 36, 770 yeni uçak talebinde bulunmayı bekliyor. Aksine, 2013 yılında sadece 20, 910 ticari uçak kullanılıyordu. Bunlardan bazıları Yeni filolar eski filoların eski uçaklarının yerini alacak, ancak Boeing, yaklaşık olarak 42, 180 uçak 2033 yılında uçacak. Bekleyen ticari jetler sayısı 2013'ten 2033'e kadar iki katına çıkacak. Bu, kapasitenin önemli bir artışını sağlayacak ve ticari havayolları için beklenen talep. Siparişlerdeki bu artış, yolcu seyahatindeki karşılık gelen bir artış ile doğrulanırsa, havayollarına yapılan yatırımlar yatırımcılar için yakışıklı faydalar sağlamalıdır.

Uçaklar yol verimliliğini yüksek tutmak için uçaklar daha fazla yolcu ile doldurulduğundan yüksek yük faktörleri uçaklar başına kazanılan kârı artırmaktadır. Yeni havayolu şirketlerine yapılan havayolu yatırımları ve güzergah genişlemesinin önümüzdeki 20 yıl içinde olumlu şekilde artması beklense de, birçok havayolu artan trafik için daha dolgun uçaklara tepki gösteriyor.

Yüksek rekabet seviyesine rağmen, pek çok havayolu, Birleşik Devletler'deki bölgesel havayolları havayolları için seyahat masraflarını birleştirip azalttığından, yatırımcıların kazançlı olmasını beklemektedir.Birçok tüketici yeni uçak ve daha iyi hizmet sunan havayollarına akın ediyor. Yatırımcılar, bir havayolu şirketinin kendi pazarında tüketici talebine ulaşma yeteneğini dikkatli bir şekilde düşünmeli ve maliyetleri düşük tutarken servislerini genişletmelidir. Yaşlanma uçaklarının değiştirilmesi gerekiyor ve havayollarının uçakları sürekli satın almaları ve bakım yapmaları gerekir. Bu yüksek maliyetler, güzergahları biraz yeni rekabetten koruyabilir. Bununla birlikte, bölgesel sınırlar dışında genişleme konusundaki artan ilgi, mevcut havayollarının devam eden zorluklarını yaratmaktadır.