İlk bakışta, uçmak özel yapmak için gereksiz ve hatta ekonomik açıdan fakir bir şey gibi görünebilir. Özel seyahatin çok pahalı bir lüks olduğu doğruysa da, uçuş saat başına 1, 000 - 9, 000 dolar arasında herhangi bir yere mal oluyor olsa da, özel uçmanın özel yararlar elde edebileceği de doğrudur. Özel jetlerle uçacak kadar şanslı olanlar genellikle ticari bir havayolu işletmesinden daha hızlı bir şekilde varış yerlerini alırlar. Ayrıca programlarına en uygun tarih ve saatlerde seyahat etmeyi de seçebilirler ve uçuş gecikmeleriyle uğraşmak nadiren olurlar. Bütün bunlar verimlilik için daha fazla zamana sahip olmakla eşit.

Bunun söylenmesiyle, neredeyse her şeyde olduğu gibi, özel bir jet pazarlığa sahip olmanın bazı dezavantajları vardır. En büyük dezavantaj, çalıştırmak için gereken zaman ve iş miktarıdır. Bir uçağı uygun şekilde muhafaza etmeye çalışırken ve son derece değişen düzenleyici gerekliliklerle tamamen uyumlu olarak tutmaya çalışırken, sertifikalı bir uçuş mürettebatını işe almak ve korumak oldukça güç bir iş olabilir. Bu baş ağrısı etrafındaki yollardan bir tanesi, tamamen sahip olmaktan ziyade bir üçüncü taraf tarafından yönetilen bir uçağın payını satın almaktır. Buna genellikle fraksiyonel jet sahipliği denir.

Kesirli Jet Sahipliği Açıklandı

Devre mülkiyetine sahip olmak gibi, fraksiyonel jet sahibi olma, birden fazla kişinin ortak olarak bir uçak sahipliğini paylaştığı bir düzenlemedir. Bu anlaşmanın sonucunda, parça sahipleri, bir özel jet satın almanın faydalarını elde ederken, birinin satın alınması ve bakımı ile ilgili gerçek masrafları paylaşabilir. Bir jetin her bir parça sahibinin uçmak için kullanabileceği maksimum süre, uçaktaki sahiplik yüzdesinin boyutuna bağlıdır. (İlgili okumalar için bkz. Özel Jet Yarışmaları Ekonomisi )

Kimin Yararlanabileceği En Az

Kesirli jet sahibi olma, birinci sınıf uçmayı seven ve yıllık bazda çok fazla saatlerce uçan birisi için en iyisidir. Ekonomik açıdan bakıldığında, her yıl 50 saatten az bir süre uçmanız durumunda uçak paylaşım programına katılmak pek mümkün olmaz. Kesirli bir jet mülkiyet düzenlemesi ayrıca, özel hava yolculuğunun esnekliği ve verimliliğini isteyen zenginler ve şirketler için de çok uygundur, ancak günlük olarak bir jet yönetmek için kaynaklarını birleştirmekten kaçınmayı tercih etmektedir. Flight Options ve Executive AirShare gibi kesirli uçak sağlayıcıları genellikle müşterileri için tüm bakım ve işlemleri gerçekleştirir.

Meşgul ve öngörülemeyen zaman çizelgelerine sahip insanlar buna benzer bir hizmetten memnuniyet duyar. Bunun nedeni, jetleri part-sahiplerinin seyahat tarihleri ​​ve saatleri üzerinde daha fazla kontrole sahip olmasıdır.Genel olarak, özel hava yolculuğu, ticari seyahatten çok daha hızlıdır ve sonuç olarak, özel uçuşlarda yolcular, geleneksel bir havayolu ile uçmaktan çok, amaçlanan hedeflerine ulaşma eğilimindedir. Kesirli jet sağlayıcılarının müşterileri önceden haber vermeksizin uçuşlarını zamanlayabilir veya değiştirebilirler. Örneğin, önde gelen bir özel havacılık şirketi ve Warren Buffett'in Berkshire Hathaway'in bir yan kuruluşu olan NetJets, (BRK.A BRK. ABerkshire Hathaway Inc279, 300. 00-0.% 31 Highstock ile oluşturulmuştur. 4. 2. 6 , BRK. B BRK. BBerkshire Hathaway Inc186. 20-0.% 26 Highstock 4. 2 6 ile oluşturulmuştur), sadece 4-6 saat fark zamanı gerektirir ( uçağın tipi talep edildi) bir uçuş rezervasyonu yapmak için.

Ayrıca, fraksiyonel jet şirketlerinin çoğunluğu, müşterilerin uçaktan çekilmesini amortisman sonrasında adil piyasa değeri üzerinden onlara geri satmalarına izin veren garantili geri alma hükümleri sağlamaktadır. Öte yandan, tamamen sahipseniz uçaklarınız için bir alıcı bulmak oldukça zaman alabilir. (İsterseniz ayrıca: Özel Jet Satın Alma-Kiralama )

Farklı Masraflar Nelerdir?

Uçakta parça sahibi olmak için, önce birinde bir pay satın alması gerekir. Bu bazen bir satın alma ücreti olarak anılır ve satın alınan uçakların türüne ve ayrıca bir payın ne kadar büyük bir miktara sahip olduğuna bağlıdır. Bir kişi uçağın bir kısmi sahibi olduğunda, bakım masraflarına ek olarak sigorta masraflarını, uçuş mürettebatının ücretlerini ve diğer dolaylı işletme giderlerini kapsayan sabit bir aylık yönetim ücreti ödemelidir. Parça sahibinin kullandığı her uçuş saati için bir ücret alınır. Aynı zamanda, kesirli sahiplerin genellikle işgal edilmeyen uçuşlar için fatura edilmediğini de belirtmek gerekir; e. bir jetin bir yolcuya geçmesi veya kendi ana üsüne geri uçması için gereken uçuşlar. (Ayrıca bakınız: Business Class'tan Özel Jet Şartı'na Geçiş Süresi )

Bottom Line

Bazı insanlar için özel hava ile ilgili maliyetleri anlamaları çok zordur özellikle ticari bir havayolu ile uçma maliyetiyle karşılaştırıldığında seyahat ederler. Pahalı olmasına rağmen uçmak özel bir zorunluluktur ve havaalanlarında uçuş gecikmeleri ve uzun yolculuklar yaşayamayan herkes için çok değerli bir yatırımdır. Bununla birlikte, tek başına uçakları yönetmek son derece rahatsız edici olabilir. Birisi, NetJets, Uçuş Seçenekleri ve Executive AirShare gibi fraksiyonel jet mülkiyet satan bir şirketten bir jet sahibi olmakla bu baş ağrısından kaçabilir.