Tesla Motors, Inc. (TSLA TSLATesla Inc306. 09 + 2. 28% Highstock 4. ile yaratılmıştır. 2. 6 ) yatırımcıların hayal gücünü yakaladı elektrikli otomobil üreticisinin hisse fiyatını 2010'da 17 $ 'lık bir halka arz fiyatı ile 200 $' dan fazla teklif ettiler. Tesla'nın vizyon sahibi CEO'su Elon Musk ve şık otomobilleri, şirket için sürekli olarak tanıtım yapıyor ancak Tesla hisse senedi hala iyi bir seçim midir?

Yeşil Lüks

Şu ana kadar Tesla iki araba tanıttı. Yüksek performanslı bir spor otomobil olan Roadster 109, 000 dolardan başlıyordu; lüks Sedan olan yeni Model S, 62, 400, 72, 400 aralığında bir fiyat aralığına sahipti. Her iki otomobil de teknoloji meraklılarına hitap ediyor , girişimci, üst gelir erkek şöför.

Tesla'nın sonunda kitlesel tüketici için uygun fiyatlı elektrikli otomobil üretmeyi planladığı belirtildi. Tesla, elektrikle çalışan otomobillerinin enerji verimliliğinden yararlanmak istiyor. Şirkete göre, Model S, sahiplerine yakıt tüketiminde yılda 1600 dolardan geleneksel yanmalı motorlu araçlara kıyasla tasarruf sağlıyor.

Musk, şirketin Model S elektrikli otomobilini, bir minivan ile bir SUV arasında bir yere düşen bir aracın pazar ihtiyacını karşılayacak yedi kişilik bir Model X ile takip etmeyi umuyor. . Model X'in 2015 sonbaharında piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bunun ötesinde Tesla, kitlesel pazara daha fazla uyarlanmış bir Model 3 otomobil de sunmayı hedefliyor. Model 3'ün 2017'de piyasaya çıkması bekleniyor. Tesla, kendi arabalarında kullanmanın yanı sıra diğer araç üreticileri için elektrikli güç bileşenleri ve konut ve ticari kullanıma yönelik batarya sistemleri sunuyor.

Şarj Şebekesi

Şarjı kolaylaştırmak için şirket, Amerika'nın önemli otoyollarında ve Asya ve Avrupa'daki deniz aşırı istasyonlarda bir şebeke ağı oluşturuyor. Ayrıca, otel gibi diğer stratejik noktalarda böyle şarj istasyonları için planlar da bulunmaktadır. Tesla ayrıca, Reno, Nev. yakınlarındaki pil üretim fabrikası kurmak için Panasonic ile ortaklık kurarak maliyetleri ve üretim sürecini daha iyi kontrol edebiliyor.

Tesla'nın maliyetlerini düşürmeye yardımcı olan bazı diğer avantajları var. Sıfır emisyonlu araçlar da dahil olmak üzere birçok çevre programı kapsamında hükümetten kredi almaktadır. Ve şimdiye kadar, ilk iki otomobilinin fütüristik dizaynları, şirketin pazarlama ve reklamcılıkla ilgili çok fazla para harcamak zorunda kalmadığına dikkat çekti.

Potansiyel Mayın Tarlası

İlk Teslas 2008'de teslim edildi. Bu araçların uzun süredir yolda olmadığı göz önüne alındığında, uzun mesafe boyunca kendilerini kanıtlamış olmalılar. Yatırımcıların maruz kalabileceği bir takım riskler var.Birincisi, şirket çeşitli parça tedarikçileriyle uğraşmak zorunda kalıyor ve parçaların bulunmaması üretimini aksatabilir. Texas gibi bazı eyaletler, Tesla'ya alıcılara doğrudan satmalarına izin vermek için bir bayi lisansı vermedi. Tesla, bu devletlerde Internet üzerinden satış yapmak gibi geçici çözümler geliştirdi.

Ve tabii ki, Tesla elektrikli otomobil pazarında büyük rekabetle karşı karşıya. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi ve Fiat'ın hepsinde bu nişler var. Volvo, Volkswagen ve Porsche de elektrikli otomobiller için planlar yapıyor. Büyük bir maliyet avantajı olan Çinli ve diğer imalatçılardan gelen yabancı rekabet de var.

Ayrıca, petrol fiyatlarının uçurumdan ya da petrol arzını arttıran diğer kaynaklardan dolayı daha düşük seviyelerde olursa, Tesla'nın arabaları çekiciliğinin bir bölümünü kaybedebilir.

Şirketin 2013 yılında ilk kârlı çeyreği vardı ve net gelir yaklaşık 11 milyon $, yani 0 $ idi. Hisse başına 12, yılın ilk çeyreğinde. Bununla birlikte, 2014 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren şirketin net zararı 74 $ olmuştur. 7 milyon, veya 0 dolar. 60 hisse başına.

The Bottom Line

Tesla'nın verdiği sözü yerine getirmesi halinde yatırımcıların iyi kazanç elde etme potansiyeli yüksektir. Ancak, otomobillerin arkasındaki teknoloji hala yeni ve bu araçların uzun vadede nasıl devam edeceği belli değil. Ayrıca, Tesla'nın kârlılık için bahis oynayan uygun fiyatlı kitle pazarı Model 3'ün ortalama tüketicilerle nasıl oynandığı görülecek. Şirket gelirlerini istikrarlı bir şekilde artırırken, halen net bir kayıp yaşıyor ve hissedarlar için kar üretmedi. Dolayısıyla, yakında bir temettü olasılığı çok düşük ve hissedarların Tesla'nın arabalarının yakalanacağı umuduyla devam etmesi gerekecek.

Devamını oku: // www. Investopedia. com / articles / aktif-ticaret / 021115 / artık iyi zamanlı yatırım-tesla. asp # ixzz3W7EDQcQW
Bizi takip edin: @Investopedia on Twitter