Amazon. com Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Highstock ile oluşturuldu. 4. 2. 6 ), bu hafta lojistik konusundaki emellerini teyit etti. Havacılık Hizmetleri Grubu'ndan (ATSG ATSGAir Transport Services Group Inc25.38 + 3.% 63 Highstock 4. ile yaratılmıştır. 2.6 ) 20 Boeing 767 jetleri beş ila yedi yıl arasında değişen bir süre boyunca . Buna ek olarak, Seattle merkezli perakendeci hava nakliye şirketinde yaklaşık 125 milyon dolar değerinde yaklaşık% 20 tutarında bir hisse aldı.

Ancak şirket, UPS Inc. gibi diğer lojistik firmalarıyla (UPS UPSUnited Parcel Service Inc3.3 92-1% 33 Highstock 4. 2. 6 ile oluşturulmuştur) ve FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95-1.% 47 Highstock 4. 2 6 ile oluşturulmuştur). Bunun yerine bir sözcüsü, kravatlandırmanın kendi ürünlerinin ve ayrıca "Amazon tarafından yerine getirilen" hizmetini kullandığı üçüncü taraf satıcıların sitesinde yayınlanmasını hızlandıracağını söylediği sözleri kaydedildi. (Ayrıca bak: Bezos'un Mavi Kökeni, 2018'de Uzay Turlarına Başlayın .)

Amazon'un Şu Andaki Kurulumunu Almak

Amazon'ın lojistik alanına girdiğini söyleyen söylentiler son bir yıldır yoğunlaştı. Şirket, her zamanki politikasına göre, söylentilere değinmedi, ne de söylentileri reddetti. İronik olarak, şirketin başarısı, lojistik alanına girmesinin önemli bir sürücüsüdür. UPS ve FedEx, geçmişte Amazon'un satışlarındaki artışla başa çıkamadı. Başarısızlıklarından ve şirketin teslimat ücretlerini artırarak müşterilerine Prime hizmetine daha fazla müşteri ittirdiklerini göz önüne alırsak, Amazon'un kendi lojistik operasyonlarına yatırım yapmaktan başka seçeneği yoktur.

Numaralardan tamamen, Amazon'un zaten oldukça büyük bir lojistik kurulumu var. Geçen yıl Ekim ayı itibarıyla, posta yoluyla gönderilmeden önce paketleri sıralamak için 167 dağıtım tesisi ve 92 merkez vardı. Şirket, paketlerini teslim etmek için dronların kullanımı konusunda da yükseliş gösteriyor ve bununla ilgili mevzuatın değiştirilmesi konusunda ön planda. ATSG ile yapılacak sözleşme, Amazon'un siparişlerini en yakın dolaşım merkezine hızla ulaştırmaya yardımcı olacak ve daha sonra drones ve şirketin artan kamyon operatörleri ağı, gerçekleştirme merkezleri ile müşterinin evleri arasındaki teslim süresini kısaltacaktır.

Amazon'un Girişi Lojistik Sektöründe Fark Yaratacak mı?

Baird Equity Research'e göre, teslimat ve lojistik pazarı 400 milyar dolara mal oluyor. Geçen yılın Ekim ayında Colin Sebastian,% 1'lik bir paya bile Amazon için önemli gelir yaratacağını söyledi.Ayrıca, Amazon'un küresel UPS, FedEx, DHL ile etkili bir şekilde rekabet edebilmek için dağıtım / dağıtım yoğunluğu ve ölçeğine sahip tek şirket olduğunu ve tarihsel olarak geleneksel "kar yükümlülükleri" ne kıyasla marj oynaklığına toleransa sahip bir yatırımcı tabanı olduğunu belirtti. Nakliye ve Lojistik hissedarlarımız, görüşümüze göre önemli bir rekabet avantajı. "

Amazon'un rakiplerdeki lojistik alana girmesinin etkisini ölçmek zordur, çünkü UPS ve FedEX gibi büyük oyuncular, Amazon'un gönderilerinin tam olarak işlerine duydukları payları ifşa etmedi. UPS, devam eden yıllık raporlarda e-ticaretin altın çizgiye olan öneminin arttığını sürekli olarak belirtti ve operasyonlarının (muhtemelen, Amazon'un payı için hesaplar) Küresel Küçük Paket Teslimat segmentinin maksimum gelir sağladığını belirtti. alt çizgi.

FedEx'in CEO'su Frederick W. Smith, bu yılın başlarında Seattle Times'a verdiği demeçte FedEx'in bugün Birleşik Devletlerde önemli bir ölçekte faaliyet gösteren yalnızca iki entegre küresel taşımacılık ağından biridir ve üç büyük ABD'de dağıtım ağları, diğer ikisi UPS ve Birleşik Devletler Posta Servisi'dir. Yakın gelecekte bu değişme olasılığı yok, çünkü bu ağlar çok yoğun sermaye yoğun ve bilgi yoğun. "

The Bottom Line

Amazon'un lojistik işine girmesi kadar şampanya şişesini açmanın ilk günleri hala sürüyor. Ancak, kiralamanın resmi olarak onaylanması ile birlikte şirket niyetlerini açıkça belirtti. Mevcut operasyonel ölçeğini kullanıp kullanamayacağını ve gelecek nesil lojistik çözümlerine dönüştürebilecek olup olmadığı görülecektir.