İçindekiler:
- Tata Motors, on yıl önce, Indica ve Indica Vista gibi en çok satan hatchback modellerinin satışı ile Hindistan'ın önde gelen binek otomobil yapımcısı oldu. 2015 yılına gelindiğinde, şirket beşinci sıraya geriledi.
- Tata'nın yeni binek araçları, marka hakkındaki tüketici algılamalarını değiştirmek üzere tasarlanıyor. Ekim 2015'te Tata Motors, programın öncesinde Çevre ve Orman Bakanlığı ve İklim Değişimi tarafından kurulan hükümetin Bharat Stage emisyon standartlarını karşılayacak araçların geliştirildiğini açıkladı. Tata, düzenleyici ve piyasa taleplerini karşılayacak gelecek binek otomobiller geliştirmek için gelişmiş bir modüler platform kullanacağını da belirtti.
- Tata Motors, kendi konumunu yeniden kurma niyetinde olduğunu belirtti. tüketici ihtiyaçlarını öngörerek Hint pazarı. Şirket, Hindistan ve diğer Asya pazarlarındaki rakiplerini yenmek için fiyatlandırılmış bütçe sınıfı araç üreten beğenilen bir marka olmayı hedeflemektedir. Tata'nın yeni HorizonNext misyonunun hedefleri, geniş çağdaş tasarımları, güçlü yakıt tasarruflu motorları ve en son bilgi-eğlence teknolojisini birleştirmek üzere tasarlanan yeni binek araç üretmektir. Yeni kalite standartları da müşteri deneyimini geliştirmeyi vaat ediyor. Hindistan'ın büyüyen ekonomisi otomobil piyasası ışığında, şirketin gelirleri, yeni araçların tüketici beklentilerini karşılaması durumunda büyümeye devam etmeli.
Tata Motors (NYSE: TTM TTMTata Motors 35.00 + 3.49% Highstock 4. 2 6 ile oluşturuldu) satışları gerilemiştir Bununla birlikte, Şubat 2016'da, şirket 2015 için% 3.4'lük bir işletme karı artışı bildirdi ve toplam satışları 11 $ idi. 6 milyar. Gelir artışı, Kuzey Amerika, Avrupa ve Birleşik Krallık'taki şirketin Jaguar Land Rover bölümünün satış gücüne dayanıyor.
2015 yılında Tata'nın orta ve ağır ticari araç satışları% 40 oranında düştü ve Tata'nın binek otomobil satışları düşmeye devam etti. Tata, bir zamanlar Hindistan'daki binek araçların% 10'unu satarken, bu pazar payı 2015'te% 5,7'ye düştü. Hindistan, 2015 yılı için dünyanın en hızlı büyüyen binek aracı pazarını seçti. Tata, Hindistan'da zamanında başlatılan güvenli araçlarla ülkenin büyüyen orta sınıfına hitap ediyor.
Geçmiş Emniyet KayıtlarıTata Motors, on yıl önce, Indica ve Indica Vista gibi en çok satan hatchback modellerinin satışı ile Hindistan'ın önde gelen binek otomobil yapımcısı oldu. 2015 yılına gelindiğinde, şirket beşinci sıraya geriledi.
Bu slayt, 2008'de Tata Nano'nun lansmanıyla başladı. Dünyanın en ucuz otomobili olarak öne sürülen 200'den fazla 000 lansman öncesi sipariş edildi. Çıplak kemikler aracının çok ucuz olduğu tüketici algılamaları nedeniyle satışlar kısa sürede düştü. Tata, bazı erken nesil modellerde ateş yakıldığında halkla ilişkilerde de darbe gördü. 2014 yılında Global NCAP tarafından yapılan güvenlik testlerinde Nano, yetişkinlerde sıfır yıldızlı bir derece aldı ve aynı zamanda Birleşmiş Milletler'in temel güvenlik standartlarını karşılamada başarısız oldu.
Tata'nın 2015-2016 için Yeni Otomobilleri
Tata'nın yeni binek araçları, marka hakkındaki tüketici algılamalarını değiştirmek üzere tasarlanıyor. Ekim 2015'te Tata Motors, programın öncesinde Çevre ve Orman Bakanlığı ve İklim Değişimi tarafından kurulan hükümetin Bharat Stage emisyon standartlarını karşılayacak araçların geliştirildiğini açıkladı. Tata, düzenleyici ve piyasa taleplerini karşılayacak gelecek binek otomobiller geliştirmek için gelişmiş bir modüler platform kullanacağını da belirtti.
2016 Cenevre Motor Fuarı'nda Tata 20'den fazla araç sundu ve birkaçı şık bütçe otomobilleri arayan Hintli otomobil alıcılarının ilgisini çekmek için hazır görünüyordu.Tata'nın yeni Hexa geçit aracı, başarısız Aria modelinin gelişmiş bir versiyonudur. Araç altı ileri manuel veya otomatik şanzımanda bulunur. Hexa, altı hava yastığı, elektronik denge kontrolü ve otomatik farlar dahil olmak üzere yolcu güvenliği gerekliliklerini de içeriyor. Tata'nın yeni Nexon spor aracı, modern dış ve iç tasarıma sahiptir ve özel kişiselleştirme seçenekleri sunar.
Şubat 2016'da Tata 2016 yılında piyasaya sürülecek olan bütçeye uygun hatchback modelinin adını değiştirdi. Eski adıyla Tata Zica, hatchback'in adı Tata Tiago olarak değiştirildi. Tata 2016 yılında uluslararası bir halk sağlığı tehdidi haline gelen sivrisinek yoluyla taşınan Zika virüsüne çok benzediği için aracın adını değiştirmeye karar verdi.
Pazarlama Stratejisi
Tata Motors, kendi konumunu yeniden kurma niyetinde olduğunu belirtti. tüketici ihtiyaçlarını öngörerek Hint pazarı. Şirket, Hindistan ve diğer Asya pazarlarındaki rakiplerini yenmek için fiyatlandırılmış bütçe sınıfı araç üreten beğenilen bir marka olmayı hedeflemektedir. Tata'nın yeni HorizonNext misyonunun hedefleri, geniş çağdaş tasarımları, güçlü yakıt tasarruflu motorları ve en son bilgi-eğlence teknolojisini birleştirmek üzere tasarlanan yeni binek araç üretmektir. Yeni kalite standartları da müşteri deneyimini geliştirmeyi vaat ediyor. Hindistan'ın büyüyen ekonomisi otomobil piyasası ışığında, şirketin gelirleri, yeni araçların tüketici beklentilerini karşılaması durumunda büyümeye devam etmeli.
Nasıl Danışmanlar Gelen Pazarlamayı Büyümeye Nasıl Kullanabilir
, Kadroya daha fazla müşteri eklemeye başlamak için akıllı bir yolla, pazarlama alet sandığına gelen pazarlama eklemelisiniz. İşte bunu yapmak için.
E odaklanmalı? Danışmanlar neden Roth 401 (k) s üzerine odaklanmalı?
Roth 401 (k) planlarının kullanımı yavaş yavaş yükseliyor, bu da danışmanların en son kuralları öğrenmeleri gerektiğini gösteriyor.
Hedef büyümeye odaklanmalı, Geri alımları paylaşmamalı
Hedefi, hissedarlara para iadesi yönünde iddialı bir plana sahiptir. Nakit rezervlerini azaltmak yerine, büyümeye odaklanmalıdır.