Donald Trump, kazandığı zengin malum adaylarıyla yazılmayan kampanya finans yasaları sayesinde Beyaz Saray'a kaçmak için mali açıdan ön plana çıkmaya hazırlanıyor görünür akılda.

Bu yasalar, Trump'ın hayat tarzı maliyetlerinin birçoğunu kampanyasına geçirmesine ve göreceğimiz gibi düzenli bir kâr elde etmesine izin veriyor.

Başkanlığın ticarileştirilmesi modern bir gelişmedir. Harry S. Truman Beyaz Saray'dan ayrıldığında, ayda 112 doların üzerinde (bugünkü parayla ayda yaklaşık 1 $ 120 dolara) yaşamak zorunda kaldı. Birinci Dünya Savaşı ordu aylığı.

Eski cumhurbaşkanlarının büyük parası, bu göreve atanmış tek yetkili olan Gerald Ford'la başladı ve 29 ayını kârlı Post-Beyaz Saray kariyerine dönüştürerek halka açıldı. Ronald Reagan, Beyaz Saray'ı terk ettikten sonra Japonya'daki konuşmalar için 2 milyon dolarlık para topladı ve diğer konuşmalar ve kitap telif ücretlerinden çok daha fazla para topladı.

Ancak, girişimci eski cumhurbaşkanının tam potansiyeline Bill Clinton Beyaz Saray'dan ayrıldığında geldi. Bir sonraki başkan olmayı umut eden eşi Hillary ile birlikte çift, 153 milyon dolardan fazla konuşma masrafı yaptı. 91 konuşmadan 21 milyon dolar kazandı - Wall Street şirketlerinden gelen paranın çoğuyla.

Ancak Başkan Trump, cumhurbaşkanı olmadan kazanmak için değil, sadece kendisini aday ilan ederek - 16 yıldan önce kendi tahminini yerine getirerek - küçük Reform Partisi'nin adayı olarak kasıp kavuşturduğunu anladı. ve Fortune dergisine şunları söyledi: "Çalıştırmak ve para kazanmak için ilk başkanlık seçebileceğim çok olası. "

O dönemde Trump, seyahat motivasyon hoparlörü Tony Robbins ile 1 milyon dolarlık 10 konuşma yapmak için bir anlaşma yaptı. Trump, konuşmalarıyla kampanya duruşlarını koordine etti ve bu onun 1969 model Boeing 727 modelini kampanya etkinliklerine kadar "çok para kazandı" anlamına geldiğini övünür.

Bu sefer çok daha fazla para kazanıyor olabilir. İşte böyle: Federal yasalar, karlarını da içeren kampanya charter ücretlerini ödemelerini istemek suretiyle kendi uçağına sahip adaylar için bir kazanç oluşturuyor.

Pek çok aday bir kampanya sırasında uçak, hizmet ve teçhizatı kiralar ve onlara en düşük fiyatı elde etme teşviki vererek televizyon reklamlarında, danışmanlarda ve meclisten çıkmak için daha fazla para kazanırlar.

Ancak, özel bir jet ve helikopterin veya bir binanın sürmekte olan masrafını ödemek zorunda kalan bir kişi, mümkün olan en fazla maliyeti kampanyaya kaydırma konusunda teşvik eder.

Aynı durum, Trump'un en az 30 yıl çalıştığı, korumalara ödenen maaşlar ve yan ödemeler kampanyasına geçmek için de geçerlidir.

Yandaşlardan yeterli bağış gelirse, Trump'ın kampanyası, Trump'u, altın kaplamalı emniyet kemerleri, yemek odası, iki yatak odası ile tamamlanmış bir Boeing 757-200 jetiyle, mevcut uçaklarının yıllık milyon dolarlık maliyetlerinin büyük kısmını hafifletebilir ve duş - ve Sikorsky S-76 helikopteri.

Trump, 1991 model uçakuyla 2011'de 100 milyon dolar ödediğini iddia ediyor. O sırada, uçak brokerleri, bu tür uçakları yaklaşık 20 milyon dolara sattı, ancak ticari havayolu hizmeti için donatılmıştı. Mevcut fiyatlar 10 milyon dolar civarındadır.

Bu astronomik değeri uçağına koyarak, - şimdi ödediği çok daha yüksek bir charter oranı olan - yalnızca kamuoyunun övünmesine değil, henüz serbest bırakmadığı - bu numarayı vergi iadelerine koyduğunu varsayarak haklı çıkarabilir. Koz tarafından kampanya kampanyası.

Hepsi söylendiğinde, Trump'un Federal Seçim Komisyonu harcama raporlarında 3 ABD doları ödemeler gösteriliyor. Uçağını işleten Florida şirketi olan Trump Air Group'a (TAG) 2 milyon. Bu, 33 doların neredeyse% 10'u. Kampanya Şubat boyunca geçirilen 4 milyon.

Karşılaştırma için, kampanya izinden çok daha kapsamlı seyahat eden Hillary Clinton, yaklaşık 2 $ harcadı. 5 milyon kiralık jetler. Kampanyasının harcamaları bildirdiği 129 milyon doların% 2'sinden daha azı.

Bağışlar, Trump'ın yaklaşık 29 $ 'lık günde yaklaşık 12, 500 uçak maliyeti ile karşı karşıya kalmasına neden oldu. Geri kalan kısım, Trump'ın kampanyaya yaptığı, gelecekte bağışlarla ödenecek krediler şeklinde.

Federal yasalar, kendi uçağına sahip adayların kampanyalarını "normal ve her zamanki charter ücretinin fuar piyasa değeri veya karşılaştırılabilir boyuttaki benzer bir uçak için kiralama ücreti talep etmesi gerektiğini" belirtti. "

Havayolu şirketleri tarafından analiz edilen Boeing'den gelen veriler, jet yakıtı fiyatlarının çiftli akım seviyelerinde olduğu durumlarda, uçuş saati başına 8000-9000 $ aralığında işletme maliyetleri önermektedir.

Bir havayolu endüstrisi maliyetlerini analiz eden bir İngiliz web sitesinin editörlerinden Charles Williams ve birkaç charter operatörü, 757-200 saatlik işletme giderlerini bu aralıkta, charter uçuşları saatte 14.000 dolardan başlayarak gerçekleştirdi. Bir charter firmasının baş satış acentesi bana, Trump's gibi 757 numaralı fiş için yapılan masrafların uçuş saat başına 30.000 $ kadar olabileceğini söyledi.

Williams, kampanyadan temin edilebilecek sınırlı verileri kullanarak zarfın arka planda incelenmesinden sonra, makul görünen, charter ücretleri Trump'ın kampanyayı ücretlendirdiğini söyledi.

Bu nedenle her saat, Trump, jetini kampanya olaylarına ve kampanya olaylarına gönderir ve her ikisi de uçağın sabit masraflarının yükünün bir bölümünü rahatlatır ve birkaç bin dolarlık bir kara dönüşür.

Kanunun "karşılaştırılabilir boyuttaki benzer bir düzlem" le ilgili referansı, ayrıca, Trump'ın bir Boeing 757 için tipik bir fiyattan fazla ücret alabileceğini düşündürdüğünden, türünün en süslü özel uçaklarını taşır.

Doğru: Glitz'i nakit olarak çeviren simyagerin reçetesini bulmuş.

Kampanya ayrıca Trump Tower'da oda ve Trump markalı otellerden oda kiralamıştır - her ikisi de normal bir kâr içeren yasal oranları yasal olarak yükleyebilir.

Amerika kâr amacı gütmeyen bir cumhurbaşkanlığı kampanyasından ziyade kamu görevlileri olarak politikacılardan fayda sağlayacaktır.

Pulitzer Ödüllü bir IRE madalyası ve George Polk Ödülü sahibi David Cay Johnston, beş kitap ve yakında çıkacak Refah Vergisi: 21. Yüzyıl Ekonomisine Yönelik Yeni Bir Federal Vergi Yasası'nın yazarıdır. Syracuse Üniversitesi Hukuk ve Whitman Yönetim Okulu'nda Saygıdeğer Konuk Öğretim Görevlisi ve ayrıca The Daily Beast ve Tax Notes.

Bu makale ilk olarak The Daily Beast'da yayınlandı.